本實用新型屬于取暖用的裝置技術領域，尤其是涉及一種電動車加熱穿戴系統。

背景技術：

在冬天天氣較為寒冷的時候，電動車、摩托車駕駛者需要穿戴較多的保暖衣物，而這些保暖衣物的保暖效果有限，不能通過電動車供電加熱，穿戴也不方便。

為了對現有技術進行改進，人們進行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種電動車加熱手套系統[申請號：CN201620121824.9]，包括手套、車體，所述手套的面料中設置有電熱絲，在手套正面的食指與小指指尖上各設置有一個電極，電熱絲一端與食指上的電極連接，電熱絲另一端與小指上的電極連接，所述車體上端的左側設置有左把手，車體上端的右側設置有右把手，所述把手下部的左、右兩側各設置有一個凹槽，且在左把手左端凹槽內設置第一電極，在左把手右端凹槽內設置第二電極，在右把手左端凹槽內設置第三電極，在右把手右端凹槽內設置第四電極，在車體內設置有5V變壓電路、繼電器、蓄電池和鎖車開關，且蓄電池與繼電器的輸入端連接，繼電器的控制端與鎖車開關連接，繼電器的輸出端與5V變壓電路的輸入端連接，5V變壓電路的輸出端與第一電極、第二電極、第三電極和第四電極的連接。

上述方案雖然在一定程度上解決了現有技術的不足，但是加熱效果不夠好，且用加熱絲加熱較為危險，且會產生輻射，影響人體健康。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計合理，能夠加熱保溫的電動車加熱穿戴系統。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本電動車加熱穿戴系統包括衣服、褲子、帽子、手罩、坐墊和護膝毯，所述的衣服、褲子、帽子、手罩、坐墊和護膝毯內置有碳纖維，所述的碳纖維通過傳輸電路與電動車的電路系統相連接，所述的傳輸電路上設有能夠控制傳輸電路通斷的控制開關，所述的傳輸電路連接有一個接電插口/插頭，所述的電路系統連接有一個插頭/接電插口，且當插頭插入接電插口時碳纖維自身發熱對衣服、褲子、帽子、手罩、坐墊和護膝毯進行加熱。

衣服、褲子、帽子、手罩、坐墊和護膝毯與電動車是分離式，控制開關包括總控制開關和與衣服、褲子、帽子、手罩、坐墊和護膝毯一一對應的分控制開關，當需要供電加熱時，將接電插口/插頭與電動車上的插頭/接電插口相接，碳纖維發熱，從而對衣服、褲子、帽子、手罩、坐墊和護膝毯進行加熱。

在上述的電動車加熱穿戴系統中，所述的衣服、褲子、帽子、手罩、坐墊和護膝毯內分別設有碳纖維發熱保護結構。碳纖維發熱保護結構對碳纖維具有保護作用。

在上述的電動車加熱穿戴系統中，所述的碳纖維相互交錯形成網狀，所述的碳纖維發熱保護結構包括位于碳纖維的一側的內棉保護層和位于碳纖維的另一側的外棉保護層。

在上述的電動車加熱穿戴系統中，所述的內棉保護層或者外棉保護層內設有溫度傳感器，所述的溫度傳感器與設于電動車上的控制器相連接，所述的控制器通過調溫電路與碳纖維相連接，所述的控制器上設有溫度調節鍵和溫度設定鍵。使得衣服、褲子、帽子、手罩、坐墊和護膝毯維持在設定的溫度范圍內，提高舒適度。

在上述的電動車加熱穿戴系統中，所述的衣服為敞開式，衣服的領口部分連接有可纏繞在人體脖子部分的圍巾，衣服的前端通過拉鏈或者紐扣可拆卸連接，衣服的袖子內設有保暖層。能夠對上身全方位進行保暖，保暖效果更好，且穿戴方便。

在上述的電動車加熱穿戴系統中，所述的褲子為敞開式，褲子上設有從褲腿下部延伸至腰部的拉鏈。能夠對下身全方位進行保暖，保暖效果更好，且穿戴方便。

與現有的技術相比，本電動車加熱穿戴系統的優點在于：衣服、褲子、帽子、手罩、坐墊和護膝毯與電動車是分離式，當需要供電加熱時，將接電插口/插頭與電動車上的插頭/接電插口相接，碳纖維發熱，從而對衣服、褲子、帽子、手罩、坐墊和護膝毯進行加熱，即加熱穿戴系統通過電動車供電加熱，使用方便，保暖效果好。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的結構框圖。

圖2是本實用新型提供的衣服的結構示意圖。

圖3是本實用新型提供的褲子的結構示意圖。

圖4是本實用新型提供的碳纖維發熱保護結構的結構示意圖。

圖中，衣服1、褲子2、帽子3、手罩4、坐墊5、護膝毯6、碳纖維7、傳輸電路8、電路系統9、控制開關10、接電插口11、插頭12、內棉保護層13、外棉保護層14、溫度傳感器15、控制器16、調溫電路17、圍巾18。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-4所示，本電動車加熱穿戴系統包括衣服1、褲子2、帽子3、手罩4、坐墊5和護膝毯6，衣服1、褲子2、帽子3、手罩4、坐墊5和護膝毯6內置有碳纖維7，碳纖維7通過傳輸電路8與電動車的電路系統9相連接，傳輸電路8上設有能夠控制傳輸電路8通斷的控制開關10，傳輸電路8連接有一個接電插口11/插頭12，電路系統9連接有一個插頭12/接電插口11，且當插頭12插入接電插口11時碳纖維7自身發熱對衣服1、褲子2、帽子3、手罩4、坐墊5和護膝毯6進行加熱。

衣服1、褲子2、帽子3、手罩4、坐墊5和護膝毯6與電動車是分離式，控制開關10包括總控制開關和與衣服1、褲子2、帽子3、手罩4、坐墊5和護膝毯6一一對應的分控制開關，當需要供電加熱時，將接電插口11/插頭12與電動車上的插頭12/接電插口11相接，碳纖維7發熱，從而對衣服1、褲子2、帽子3、手罩4、坐墊5和護膝毯6進行加熱。

其中，衣服1、褲子2、帽子3、手罩4、坐墊5和護膝毯6內分別設有碳纖維發熱保護結構。碳纖維發熱保護結構對碳纖維7具有保護作用。碳纖維7相互交錯形成網狀，碳纖維發熱保護結構包括位于碳纖維7的一側的內棉保護層13和位于碳纖維7的另一側的外棉保護層14。內棉保護層13或者外棉保護層14內設有溫度傳感器15，溫度傳感器15與設于電動車上的控制器16相連接，控制器16通過調溫電路17與碳纖維7相連接，控制器16上設有溫度調節鍵和溫度設定鍵。使得衣服1、褲子2、帽子3、手罩4、坐墊5和護膝毯6維持在設定的溫度范圍內，提高舒適度。

其中，衣服1為敞開式，衣服1的領口部分連接有可纏繞在人體脖子部分的圍巾18，衣服1的前端通過拉鏈或者紐扣可拆卸連接，衣服1的袖子內設有保暖層。能夠對上身全方位進行保暖，保暖效果更好，且穿戴方便。褲子2為敞開式，褲子2上設有從褲腿下部延伸至腰部的拉鏈。能夠對下身全方位進行保暖，保暖效果更好，且穿戴方便。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了衣服1、褲子2、帽子3、手罩4、坐墊5、護膝毯6、碳纖維7、傳輸電路8、電路系統9、控制開關10、接電插口11、插頭12、內棉保護層13、外棉保護層14、溫度傳感器15、控制器16、調溫電路17、圍巾18等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。