本發明涉及機械停車設備領域，尤其涉及一種雙層立體停車設備。

背景技術：

隨著汽車保有量的不斷增加，小區停車場地不足的問題將日趨明顯，大多數人將車停在小區道路旁或綠地上，這樣造成機動車停放的混亂，而立體停車設備設備緩解了這一問題。現有的立體車位一般比較復雜，建造車位需要占很大空間，資金投入也相當大。不適宜于一些人口密集的居民小區。

技術實現要素：

本發明的目的是提供一種雙層立體停車設備，解決了現有技術中車位少、占用空間大的技術問題；

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：

一種雙層立體停車設備，包括框架、上車載板和下車載板，所述上車載板和下車載板均設置在框架上，所述框架上方設置有升降驅動裝置，且框架兩側內部設置有升降軌道，所述升降軌道上設置有升降導向裝置，所述升降導向裝置之間連接有所述上車載板。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進：

進一步，所述升降驅動裝置包括升降電機、傳動軸、升降卷筒和鋼絲繩，所述升降電機的輸出端安裝有傳動軸，所述傳動軸上安裝有所述升降卷筒，所述升降卷筒上繞裝有所述鋼絲繩，采用本步的有益效果是通過升降電機帶動升降卷筒轉動，從而實現鋼絲繩的繞裝。

進一步，它還包括多個定滑輪組，所述定滑輪均勻設置在框架上方，且定滑輪上繞裝有所述鋼絲繩，采用本步的有益效果是通過定滑輪保證穩定性。

進一步，所述升降導向裝置包括復合式滾輪、動滑輪和連接座，所述復合式滾輪設置在升降軌道內部，所述連接座分別連接上車載板和復合式滾輪，且連接座上方設置有動滑輪，所述動滑輪上繞裝有所述鋼絲繩，采用本步的有益效果是利用復合式滾輪在升降軌道上下運動，確保升降方向的一致性，并且能夠省力。

進一步，所述連接座包括拉桿座和拉桿，所述拉桿座分別固定在上車載板和復合式滾輪上，且拉桿座之間連接有拉桿。

進一步，所述上車載板端部設置有支撐輪，所述支撐輪與框架外側相對應。

進一步，它還包括橫移滾輪和橫移軌道，所述橫移軌道固定在地面上且位于所述框架內部，所述橫移滾輪固定在下車載板下方，且橫移滾輪與所述橫移軌道相對應，采用本步的有益效果是通過橫移軌道，可以方便下車載板進行橫移，這樣方便上車載板下移。

進一步，所述下車載板一端安裝有起落板，另一端安裝有橫移驅動裝置，所述起落板通過第一銷軸安裝在下車載板上，且起落板與下車載板之間連接有拉簧，所述橫移驅動裝置包括橫移電機、橫移傳動機構、鏈輪和鏈條，所述橫移電機安裝在下車載板側面，且橫移電機的輸出端安裝有橫移傳動機構，所述鏈輪分別設置在下車載板兩端，且鏈輪之間通過鏈條連接，所述鏈輪分別與橫移傳動機構、橫移滾輪連接。

進一步，它還包括安全鎖止裝置和安全觸發裝置，所述安全鎖止裝置設置在框架內側，且安全鎖止裝置位于上車載板下方，所述安全觸發裝置安裝在所述框架上方，且安全觸發裝置位于所述定滑輪外側，采用本步的有益效果是通過安全觸發裝置進行觸發，然后安全鎖止裝置會對上車載板進行鎖止。

進一步，所述所述安全鎖止裝置包括安全擋板、鎖止彈簧、定位卡板和鎖止電機，所述安全擋板通過第二銷軸固定在框架上，且安全擋板設置有與定位卡板相對應的凸起，所述第二銷軸上套裝有鎖止彈簧，所述鎖止電機安裝在框架上，且鎖止電機的輸出端安裝有所述定位卡板；所述安全觸發裝置包括觸點按鈕、活動桿和壓簧筒體，所述活動桿穿過所述壓簧筒體，且活動桿上連接有鋼絲繩，所述活動桿上套裝有壓簧，所述活動桿末端與觸點按鈕接觸，所述觸點按鈕與所述鎖止電機串聯。

本發明的有益效果：

1.本發明利用升降驅動裝置來帶動上車載板上下移動，這樣可以擴大空間，利用橫移驅動裝置帶動下車載板進行橫移，這樣上下都有車時，可以方便上車載板上的車輛進行出入；

2.本發明還設置有安全鎖止裝置和安全觸發裝置，這樣提高了本發明的安全性；

3.本發明提供了一種占地少、造價低的立體停車設備，能有效緩解人口密集居民小區或者公共場所停車難的問題。

4.本發明進一步提高了機械式停車設備在存取車輛中的安全性與穩定性，使車輛存取更為安全快捷。

附圖說明

圖1為本發明具體實施例所述的一種雙層立體停車設備的結構示意圖；

圖2為本發明具體實施例所述的一種雙層立體停車設備的左視圖；

圖3為本發明具體實施例所述的一種雙層立體停車設備的下車載板左視圖；

圖4為本發明具體實施例所述的一種雙層立體停車設備的下車載板主視圖；

圖5為本發明具體實施例所述的一種雙層立體停車設備的安全鎖止裝置結構示意圖；

圖6為本發明具體實施例所述的一種雙層立體停車設備的安全觸發裝置結構示意圖；

圖7為本發明具體實施例所述的一種雙層立體停車設備的實際使用示意圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1-框架；2-上車載板；3-下車載板；4-升降驅動裝置；5-升降軌道；6-升降導向裝置；7-升降電機；8-傳動軸；9-升降卷筒；10-鋼絲繩；11-傳動軸聯軸器；12-傳動軸承座；13-定滑輪；14-定滑輪座；15-復合式滾輪；16-動滑輪；17-連接座；18-拉桿座；19-拉桿；20-支撐輪；21-橫移滾輪；22-橫移軌道；23-起落板；24-橫移驅動裝置；25-第一銷軸；26-拉簧；27-橫移電機；28-橫移傳動機構；29-鏈輪；30-鏈條；31-安全鎖止裝置；32-安全觸發裝置；33-安全擋板；34-鎖止彈簧；35-定位卡板；36-鎖止電機；37-觸點按鈕；38-活動桿；39-壓簧筒體；40-壓簧；41-第二銷軸。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發明，并非用于限定本發明的范圍。

實施例：

本發明提供一種雙層立體停車設備，如圖1所示，包括框架1、上車載板2和下車載板3，所述上車載板2和下車載板3均設置在框架1上，所述框架1上方設置有升降驅動裝置4，且框架1兩側內部設置有升降軌道5，所述升降軌道5上設置有升降導向裝置6，所述升降導向裝置6之間連接有所述上車載板2。

其中，所述升降驅動裝置4包括升降電機7、傳動軸8、升降卷筒9和鋼絲繩10，所述升降電機7的輸出端安裝有傳動軸8，所述傳動軸8上安裝有所述升降卷筒9，所述升降卷筒9上繞裝有所述鋼絲繩10，所述升降驅動裝置4還包括傳動軸聯軸器11、傳動軸承座12，這樣能夠保證轉動的穩定性。

其中，它還包括多個定滑輪13，所述定滑輪13均勻設置在框架1上方，且定滑輪13上繞裝有所述鋼絲繩10，定滑輪13通過定滑輪座14進行固定。

其中，所述升降導向裝置6包括復合式滾輪15、動滑輪16和連接座17，所述復合式滾輪15設置在升降軌道5內部，所述連接座17分別連接上車載板2和復合式滾輪15，且連接座17上方設置有動滑輪16，所述動滑輪16上繞裝有所述鋼絲繩10，利用復合式滾輪15在升降軌道5上下運動，確保升降方向的一致性。

如圖2所示，所述連接座17包括拉桿座18和拉桿19，所述拉桿座18分別固定在上車載板2和復合式滾輪15上，且拉桿座18之間連接有拉桿19。

其中，所述上車載板2端部設置有支撐輪20，所述支撐輪20與框架1外側相對應，支撐輪20與框架1之間的間隙可調，且支撐輪20與復合式滾輪15能形成三點定位，這樣保證結構的穩定性。

如圖2所示，它還包括橫移滾輪21和橫移軌道22，所述橫移軌道22固定在地面上且位于所述框架1內部，所述橫移滾輪21固定在下車載板3下方，且橫移滾輪21與所述橫移軌道22相對應，通過橫移軌道22，可以方便下車載板進行橫移，這樣方便上車載板上車輛的進出。

如圖3所示，所述下車載板3一端安裝有起落板23，另一端安裝有橫移驅動裝置24，所述起落板23通過第一銷軸25安裝在下車載板3上，且起落板23與下車載板3之間連接有拉簧26，沒有重量時，起落板23向上翹起，有重量后，會將起落板23壓下；

如圖4所示，所述橫移驅動裝置24包括橫移電機27、橫移傳動機構28、鏈輪29和鏈條30，所述橫移電機27安裝在下車載板3側面，且橫移電機27的輸出端安裝有橫移傳動機構28，橫移傳動機構28是通過驅動輪和從動輪組合而成，所述鏈輪29分別設置在下車載板3兩端，且鏈輪29之間通過鏈條30連接，所述鏈輪30分別與橫移傳動機構28、橫移滾輪21連接，通過橫移傳動機構28帶動鏈輪轉動，從而帶動橫移滾輪21移動，而鏈輪之間通過鏈條帶動。

如圖1-4所示，它還包括安全鎖止裝置31和安全觸發裝置32，所述安全鎖止裝置31設置在框架1內側，且安全鎖止裝置31位于上車載板2下方，所述安全觸發裝置32安裝在所述框架1上方，且安全觸發裝置32位于所述定滑輪13外側，通過安全觸發裝置32進行觸發，然后安全鎖止裝置31會對上車載板2進行鎖止。

如圖5所示，所述安全鎖止裝置31包括安全擋板33、鎖止彈簧34、定位卡板35和鎖止電機36，所述安全擋板33通過第二銷軸41固定在框架1上，且安全擋板33設置有與定位卡板35相對應的凸起，所述第二銷軸41上套裝有鎖止彈簧35，所述鎖止電機36安裝在框架1上，且鎖止電機36的輸出端安裝有所述定位卡板35，這樣鎖止電機36通電后，就會帶動定位卡板35轉動，從而帶動安全擋板33轉動，這樣就能卡住上車載板32；

如圖6所示，所述安全觸發裝置32包括觸點按鈕37、活動桿38和壓簧筒體39，所述活動桿38穿過所述壓簧筒體，且活動桿38上連接有鋼絲繩10，所述活動桿38上套裝有壓簧40，所述活動桿38末端與觸點按鈕37接觸，所述觸點按鈕37與所述鎖止電機36串聯。

以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。