本發(fā)明涉及一種汽車配件加工模具，尤其涉及一種汽車座椅側(cè)板成型沖壓模具。

背景技術(shù)：

隨著人民生活水平的不斷提高，汽車已成為人民出行的主要交通工具，汽車座椅側(cè)板一般都是通過成型模具沖壓進(jìn)行加工，現(xiàn)有的成型模具主要包括：上模座和下模座，在所述上模座的下端設(shè)置有上模墊板和成型凸模，所述下模座的下端通過若干下墊腳支撐在機(jī)架上，在所述下模座的上端設(shè)置有下模墊板和與成型凸模相互配合的成型凹模，汽車座椅側(cè)板設(shè)置在成型凸模和成型凹模之間，在所述成型凹模的下端通過若干頂桿與機(jī)床頂升裝置相連接。現(xiàn)有的模具在加工過程中主要存在以下缺點(diǎn)：一、模具在沖壓的過程中會(huì)產(chǎn)生很大的撞擊力，目前的模具不具備緩沖功能，模具的磨損率高，模具使用壽命短；二、現(xiàn)有的模具在沖壓過程中成型凸模和成型凹模不能進(jìn)行加熱，汽車座椅側(cè)板不易沖壓變形，需要提供的沖壓力比較大，沖壓效果比較差；三、現(xiàn)有的模具不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)卸料，操作不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種沖壓效果好的汽車座椅側(cè)板成型沖壓模具。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：汽車座椅側(cè)板成型沖壓模具，包括：上模座和下模座，在所述上模座的下端設(shè)置有上模墊板和成型凸模，所述下模座的下端通過若干下墊腳支撐在機(jī)架上，在所述下模座的上端設(shè)置有下模墊板和與成型凸模相互配合的成型凹模，汽車座椅側(cè)板設(shè)置在成型凸模和成型凹模之間，在所述成型凹模的下端通過若干頂桿與機(jī)床頂升裝置相連接，在所述上模座上端的機(jī)架上均勻設(shè)置有若干上導(dǎo)向柱，在所述上模座的上端均勻設(shè)置有若干與上導(dǎo)向柱相互配合的上導(dǎo)向套，在所述上導(dǎo)向套與機(jī)架之間的上導(dǎo)向柱上套設(shè)有上緩沖彈簧，在所述上模座下端兩側(cè)的下模座上對稱設(shè)置有下導(dǎo)向柱，在所述上模座的下端兩側(cè)分別設(shè)置有與下導(dǎo)向柱相互配合的下導(dǎo)向套，在所述下導(dǎo)向套與下模座之間的下導(dǎo)向柱上套設(shè)有下緩沖彈簧，在所述成型凸模和成型凹模內(nèi)分別設(shè)置有若干燃?xì)饧訜峁埽谒鋈細(xì)饧訜峁軆?nèi)滑動(dòng)設(shè)置有電加熱管，在所述上模墊板內(nèi)設(shè)置有卸料頂桿，所述卸料頂桿的下端與汽車座椅側(cè)板相抵，所述卸料頂桿的上端與設(shè)置在上模座內(nèi)的卸料彈簧下端相抵，卸料彈簧的上端通過彈簧固定螺栓固定。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：上述汽車座椅側(cè)板成型沖壓模具，通過上緩沖彈簧

和下緩沖彈簧能夠?qū)ι夏|板的上下位置起到緩沖定位作用，緩沖沖壓過程中的巨大撞擊力，緩沖效果好，降低模具的磨損率，延長使用壽命；同時(shí)往燃?xì)饧訜峥變?nèi)通入燃?xì)饣蚴褂秒娂訜峁芏寄軌驅(qū)Τ尚屯鼓：统尚桶寄＿M(jìn)行加熱，加熱方式多樣化，有利于汽車座椅側(cè)板的沖壓變形，沖壓效果好；另外可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)卸料，操作方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明汽車座椅側(cè)板成型沖壓模具的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、上模座，2、下模座，3、上模墊板，4、成型凸模，5、下墊腳，6、機(jī)架，7、下模墊板，8、成型凹模，9、汽車座椅側(cè)板，10、頂桿，11、上導(dǎo)向柱，12、上導(dǎo)向套，13、上緩沖彈簧，14、下導(dǎo)向柱，15、下導(dǎo)向套，16、下緩沖彈簧，17、燃?xì)饧訜峁埽?71、電加熱管，18、卸料頂桿，19、卸料彈簧，20、彈簧固定螺栓。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)描述一下本發(fā)明的具體內(nèi)容。

如圖1所示，汽車座椅側(cè)板成型沖壓模具，包括：上模座1和下模座2，在所述上模座1的下端設(shè)置有上模墊板3和成型凸模4，所述下模座2的下端通過若干下墊腳5支撐在機(jī)架6上，在所述下模座2的上端設(shè)置有下模墊板7和與成型凸模4相互配合的成型凹模8，汽車座椅側(cè)板9設(shè)置在成型凸模4和成型凹模8之間，在

所述成型凹模8的下端通過若干頂桿10與機(jī)床頂升裝置相連接，在所述上模座1上端的機(jī)架6上均勻設(shè)置有若干上導(dǎo)向柱11，在所述上模座1的上端均勻設(shè)置有若干與上導(dǎo)向柱11相互配合的上導(dǎo)向套12，在所述上導(dǎo)向套12與機(jī)架1之間的上導(dǎo)向柱11上套設(shè)有上緩沖彈簧13，在所述上模座1下端兩側(cè)的下模座2上對稱設(shè)置有下導(dǎo)向柱14，在所述上模座1的下端兩側(cè)分別設(shè)置有與下導(dǎo)向柱14相互配合的下導(dǎo)向套15，在所述下導(dǎo)向套15與下模座1之間的下導(dǎo)向柱14上套設(shè)有下緩沖彈簧16，在所述成型凸模4和成型凹模8內(nèi)分別設(shè)置有若干燃?xì)饧訜峁?7，在所述燃?xì)饧訜峁?7內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有電加熱管171，在所述上模墊板3內(nèi)設(shè)置有卸料頂桿18，所述卸料頂桿18的下端與汽車座椅側(cè)板9相抵，所述卸料頂桿18的上端與設(shè)置在上模座1內(nèi)的卸料彈簧19下端相抵，卸料彈簧19的上端通過彈簧固定螺栓20固定。

上述汽車座椅側(cè)板成型沖壓模具使用時(shí)，機(jī)床頂升裝置通過頂桿10頂升成型凹模8與成型凸模4相互配合，在頂升的過程中，上模座1帶動(dòng)下導(dǎo)向套15在下導(dǎo)向柱14內(nèi)滑動(dòng)，上模座1帶動(dòng)上導(dǎo)向套12在上導(dǎo)向柱11上向上滑動(dòng)并擠壓上緩沖彈簧13起到緩沖作用，當(dāng)上導(dǎo)向柱11與上模座1相抵時(shí)起到定位作用，上模座不再向上移動(dòng)，成型凸模4與成型凹模8之間的汽車座椅側(cè)板9受到?jīng)_壓成型，在沖壓成型的過程中往燃?xì)饧訜峁?7內(nèi)通入燃?xì)鈱Τ尚屯鼓?與成型凹模8進(jìn)行加熱，當(dāng)廠內(nèi)燃?xì)庥猛甓鴽]來得及補(bǔ)給時(shí)，在燃?xì)饧訜峁?7內(nèi)插入電加熱管進(jìn)行

加熱，加熱方式多樣化，不會(huì)耽誤工作效率，加熱后沖壓效果好，沖壓完成后，機(jī)床頂升裝置帶動(dòng)頂桿10復(fù)位，上模座1在重力的作用下帶動(dòng)上導(dǎo)向套12在上導(dǎo)向柱11上向上滑動(dòng)，上模座1帶動(dòng)下導(dǎo)向套15在下導(dǎo)向柱14內(nèi)滑動(dòng)并擠壓下緩沖彈簧16起到緩沖作用，當(dāng)下導(dǎo)向柱14與上模座1相抵時(shí)起到定位作用，卸料頂桿18通過卸料彈簧19對汽車座椅側(cè)板9進(jìn)行卸料。

上述汽車座椅側(cè)板成型沖壓模具，通過上緩沖彈簧和下緩沖彈簧能夠?qū)ι夏|板的上下位置起到緩沖定位作用，緩沖沖壓過程中的巨大撞擊力，緩沖效果好，降低模具的磨損率，延長使用壽命；同時(shí)往燃?xì)饧訜峥變?nèi)通入燃?xì)饣蚴褂秒娂訜峁芏寄軌驅(qū)Τ尚屯鼓：统尚桶寄＿M(jìn)行加熱，加熱方式多樣化，有利于汽車座椅側(cè)板的沖壓變形，沖壓效果好；另外可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)卸料，操作方便。