本實用新型涉及一種鉚接設備，尤其是涉及用于汽車天窗鉚接的沖壓模具。

背景技術：

隨著汽車工業的發展，汽車配件產品需求轉變成多樣化，發展的趨勢更是由大批量生產向多品種、小批量生產轉化，世界各大汽車生產廠家不斷縮短車型變換周期、加快車種的更換和提高生產效率。

目前對汽車天窗的導水管鉚接加工中,大部分企業都采用氣動或者油壓式的專機進行鉚接，不僅投入成本高、生產率低，而且無法保證鉚接過程中鉚接力持續穩定。這樣的鉚接方式，無法滿足企業的生產需要，且加工的產品穩定性較差。

技術實現要素：

為解決以上問題，本實用新型提供了一種用于汽車天窗鉚接的沖壓模具，該沖壓模具鉚接效率高、鉚接出的產品質量穩定。

本實用新型取得的有益效果是：用于汽車天窗鉚接的沖壓模具，包括上模座和下模座，所述上模座上設有上斜楔，所述下模座上設有仿形腔，其特征在于：所述仿形腔兩側的導水管鉚接位置處均設有下斜楔，所述下斜楔上與仿形腔對應位置處鑲嵌有仿形鑲塊，所述仿形鑲塊上設有用于安裝導水管的頂桿，所述上斜楔與下斜楔位置相對應。

作為優選，所述上斜楔和下斜楔上均設有用于鉚接導水管的鉚接頭。

作為優選，所下模座上設有用于將天窗壓緊的壓料板。

作為優選，所述下模座內設有安裝有滑塊，所述滑塊內設有用于 回位的氮氣彈簧。

本實用新型取得的有益效果是：本實用新型采用沖壓模具對汽車天窗上的導水管進行鉚接，沖床提供的鉚接壓力大且穩定，鉚接速度快，鉚接出的產品質量穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型的下模座俯視圖；

圖2為本實用新型的上模座仰視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作更一步的說明。

如圖1-2所示，本實用新型的用于汽車天窗鉚接的沖壓模具，包括上模座2和下模座1，下模座1的中部和兩側均設有仿形腔4，仿形腔4內安裝有用于鉚接的天窗，兩側的仿形腔4為鉚接導水管的位置，在兩側的鉚接導水管的位置處均設有下斜楔3，下斜楔3的安裝位置與鉚接位置對應，下斜楔3上靠近仿形腔4側設有仿形鑲塊8，仿形鑲塊8上設有頂桿7，頂桿7上套設有用于鉚接的導水管，下斜楔3帶動頂桿7上的導水管與仿形腔4內的天窗鉚接時，仿形鑲塊8的仿形面與天窗能夠完全貼合；在下模座1上還設有用于壓緊天窗的壓料板6。

上模座2上設有上斜楔10，上斜楔10和下斜楔3上均設有用于鉚接的鉚接頭，上模座2上設有與下斜楔3相配合的上擋塊9，下模座1上設有與上斜楔10相配合的下擋塊5，上模座運動時，上斜楔10能夠帶動下斜楔3運動，完成模具的傳動。

本實用新型的工作原理：將沖壓模具的上模座2裝夾在沖床的上工作臺，沖壓模具的下模座1裝夾在沖床的下工作臺上，在沖床工作過程中，沖床帶動上模座2與下模座1逐漸合模，壓料板6受力，將天窗壓緊在仿形腔5內，使得天窗不能晃動；在繼續合模的過程中，下模座1的下斜楔3受力，推動頂桿7上的導水管，使得導水管與天 窗的鉚接位逐漸接觸；行程繼續下壓，仿形鑲塊8和頂桿7開始在下斜楔3推動下運動，慢慢靠近天窗并與天窗外側壁貼合，此時導水管與仿形鑲塊8都與產品緊貼，當沖床繼續向下運動時，上模座2的上斜楔10受力，帶動兩側的鉚接頭向天窗的鉚接位雙向靠攏，使得套設在頂桿7上的導水管在沖壓力的作用下進行鉚接。

在整個沖壓過程中，沖壓力通過斜楔轉換成滑塊的動力，再通過各個行程的調節，使得滑塊在不同的模高下運動，形成連鎖運動，最后鉚接產品，在鉚接完成后，每個滑塊內有氮氣彈簧，使得鉚接后能夠自動返回原始狀態，從而進行下一個運動。

沖床運動速度快，產品的生產效率高；沖床力穩定，從而保證鉚接力的穩定，使得導水管鉚接時受力均勻，避免鉚接出不良產品出現漏水；沖床壓力大，能夠有效的解決因鉚接力過小導致鉚接出現縫隙的問題；汽車天窗屬于關鍵部品，采用本實用新型的沖壓模具進行鉚接能夠有效的確保產品的穩定性。