本發(fā)明涉及一種注塑模具，具體是一種汽車音響面板注塑模具，屬于汽車音響零部件注塑加工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車音響面板是安裝于汽車駕駛室內(nèi)的用于安裝汽車音響控制按鈕、旋鈕及各種其他操作鍵的鍵位支撐板，現(xiàn)有的汽車音響面板通常是高度集成化，通常具有CD/DVD控制、導(dǎo)航設(shè)置、時(shí)鐘設(shè)置、車內(nèi)音響調(diào)節(jié)等功能的按鍵和旋鈕，如圖1、圖2所示，由于較多的鍵位及旋鈕位需設(shè)置在較小的汽車音響面板上，且汽車音響面板上還設(shè)有可密實(shí)卡合在汽車駕駛室的操作面板上的卡爪或卡扣，同時(shí)汽車音響面板上通常還設(shè)有安裝減振板、吸音棉等隔音材料的凹槽，因此汽車音響面板一般是內(nèi)部、外部均具有多處凹槽和孔的結(jié)構(gòu)、且凹槽或孔多為了便于安裝鍵位而設(shè)有向面板內(nèi)側(cè)方向延伸的槽壁或孔壁或支撐筋或隔筋，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜且不易脫模，加工難度較大。

現(xiàn)有技術(shù)中汽車音響面板均采取注塑一次加工成型進(jìn)行制作，針對(duì)具有簡(jiǎn)單表面結(jié)構(gòu)、簡(jiǎn)單孔槽結(jié)構(gòu)和簡(jiǎn)單卡扣結(jié)構(gòu)的相對(duì)簡(jiǎn)單的汽車音響面板，為了保證足夠的充型能力和成型效果、且便于加工制造，現(xiàn)有的汽車音響面板注塑模具通常采用不設(shè)置側(cè)抽芯的一模單腔結(jié)構(gòu)，雖然其結(jié)構(gòu)相對(duì)較簡(jiǎn)單，但注塑效率較低、注塑精度較低，且不設(shè)置側(cè)抽芯的型腔、型芯多為一體結(jié)構(gòu)，針對(duì)卡扣結(jié)構(gòu)不僅加工較困難，而且加工尺寸的精度較難控制，因此這種一體結(jié)構(gòu)的注塑模具不適用于針對(duì)如圖1、圖2所示的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜的汽車音響面板；另外，現(xiàn)有的汽車音響面板注塑模具通常采用冷流道澆注系統(tǒng)，不僅因溫度影響易造成塑件出現(xiàn)翹曲、毛刺等缺點(diǎn)，而且會(huì)產(chǎn)生注塑凝料造成原材料浪費(fèi)，同時(shí)，注塑凝料的回用不僅會(huì)造成生產(chǎn)成本的提高，而且還會(huì)因注塑凝料與熔解原材料之間的成分差異造成的不完全熔解對(duì)塑件質(zhì)量造成影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種汽車音響面板注塑模具，能夠?qū)崿F(xiàn)提高汽車音響面板塑件的注塑效率，同時(shí)實(shí)現(xiàn)降低生產(chǎn)成本，特別適用于汽車音響面板的大批量生產(chǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本汽車音響面板注塑模具包括定模組件、熱流道組件、側(cè)向抽芯裝置、動(dòng)模組件和頂模組件；

所述的定模組件包括定模座板、定模支撐板、定模板和型腔；定模座板的上表面中心位置設(shè)有同心固定安裝的定位圈和澆口套，且澆口套軸向方向豎直貫穿定模座板；定模支撐板至少設(shè)置為兩件、中心對(duì)稱固定安裝在定模座板的下表面和定模板的上表面之間；定模板的下表面中央位置上設(shè)有內(nèi)凹臺(tái)階，定模板內(nèi)固定設(shè)有垂直于定模板下表面設(shè)置的導(dǎo)柱，導(dǎo)柱的下端向下伸出至定模板的外部，定模板相對(duì)于側(cè)向抽芯方向的內(nèi)側(cè)面設(shè)置成向外傾斜的斜面結(jié)構(gòu)，定模板的外側(cè)面位置上還設(shè)有冷卻水管接頭，定模支撐板側(cè)面上設(shè)有電纜插座；型腔固定安裝在定模板的內(nèi)凹臺(tái)階內(nèi)，型腔的下表面設(shè)置成與汽車音響面板塑件的外表面部分外形尺寸相同的表面結(jié)構(gòu)，定模板上的冷卻水管接頭與貫通定模板和型腔內(nèi)部的冷卻水通道連通；

所述的熱流道組件包括加熱板和熱噴嘴主體；加熱板設(shè)置在定模座板的下表面和定模板的上表面之間的由定模支撐板圍成的空間內(nèi)，加熱板內(nèi)部對(duì)應(yīng)澆口套的位置設(shè)有水平設(shè)置的、與澆口套連通的主澆道，加熱板內(nèi)部對(duì)應(yīng)主澆道下方的位置還設(shè)有豎直設(shè)置的多個(gè)分澆道；多個(gè)熱噴嘴主體對(duì)應(yīng)多個(gè)分澆道豎直方向設(shè)置、且熱噴嘴主體內(nèi)的加熱澆道的頂端與分澆道連通對(duì)接，熱噴嘴主體貫穿并固定安裝在定模板上，熱噴嘴主體內(nèi)的加熱澆道底端的熱噴嘴穿入型腔內(nèi)、且熱噴嘴底端與型腔的下表面連通；

所述的動(dòng)模組件包括動(dòng)模座板、動(dòng)模支撐板、動(dòng)模板和型芯；動(dòng)模座板上設(shè)置有注塑機(jī)頂桿通孔；動(dòng)模支撐板至少設(shè)置兩件，中心對(duì)稱固定安裝在動(dòng)模座板的上表面上；動(dòng)模板架設(shè)在動(dòng)模支撐板上并與之固定連接，動(dòng)模板的上表面中央位置上設(shè)有內(nèi)凹臺(tái)階；動(dòng)模板上對(duì)應(yīng)導(dǎo)柱的位置豎直設(shè)有與動(dòng)模板固定連接的、與導(dǎo)柱尺寸配合的導(dǎo)套，導(dǎo)套的長(zhǎng)度尺寸與動(dòng)模板在豎直方向上的厚度尺寸配合，導(dǎo)柱穿入導(dǎo)套內(nèi)、且動(dòng)模板在豎直方向上的厚度尺寸與導(dǎo)柱的伸出長(zhǎng)度尺寸配合；動(dòng)模板上還設(shè)有復(fù)位桿通孔和頂針通孔，復(fù)位桿通孔和頂針通孔垂直于動(dòng)模板設(shè)置，頂針通孔對(duì)應(yīng)動(dòng)模板的內(nèi)凹臺(tái)階設(shè)置；動(dòng)模板的外側(cè)面位置上也設(shè)有冷卻水管接頭；型芯固定安裝在動(dòng)模板的內(nèi)凹臺(tái)階內(nèi)，型芯的上表面對(duì)應(yīng)型腔的位置設(shè)置成與汽車音響面板塑件的內(nèi)表面部分外形尺寸相同的表面結(jié)構(gòu)，動(dòng)模板的頂針通孔向上延伸貫穿型芯，動(dòng)模板的冷卻水管接頭與貫通動(dòng)模板和型芯內(nèi)部的冷卻水通道連通；

所述的側(cè)向抽芯裝置圍繞型腔和型芯設(shè)置為多件，包括斜導(dǎo)柱、支撐擋板、連接銷軸、側(cè)向抽芯彈簧、側(cè)滑塊和側(cè)型芯；斜導(dǎo)柱與定模板的斜面結(jié)構(gòu)斜度配合、傾斜設(shè)置固定在定模板內(nèi)；支撐擋板固定連接于動(dòng)模板；連接銷軸前端穿過(guò)支撐擋板與側(cè)滑塊后端連接；側(cè)向抽芯彈簧套接在連接銷軸上，且側(cè)向抽芯彈簧的一端定位頂靠在連接銷軸上、另一端頂靠在支撐擋板的外端面上；側(cè)滑塊的下端面貼合在動(dòng)模板上，側(cè)滑塊的上端面中部對(duì)應(yīng)斜導(dǎo)柱的位置設(shè)有與斜導(dǎo)柱尺寸配合且傾斜方向相同的斜導(dǎo)向孔，側(cè)滑塊的上端面后部設(shè)有與定模板的斜面結(jié)構(gòu)斜面配合的斜面定位臺(tái)階；側(cè)型芯面向型腔和型芯的一端設(shè)置成與塑件外側(cè)面尺寸相同的部分塑件外形結(jié)構(gòu)，另一端與側(cè)滑塊面向型腔和型芯的端面固定連接；

所述的頂模組件包括推板、推板導(dǎo)套、推板導(dǎo)柱、頂針和復(fù)位桿；推板設(shè)置在動(dòng)模支撐板圍成的空間內(nèi)部；推板導(dǎo)套垂直貫穿于推板并與之固定連接；推板導(dǎo)柱與推板導(dǎo)套尺寸配合并穿入推板導(dǎo)套內(nèi)，兩端分別固定連接于動(dòng)模座板和動(dòng)模板；頂針與動(dòng)模板的頂針通孔尺寸配合，復(fù)位桿與動(dòng)模板的復(fù)位桿通孔尺寸配合，頂針和復(fù)位桿的底端分別垂直固定安裝在推板正對(duì)動(dòng)模板的頂針通孔和復(fù)位桿通孔的位置上，頂針的頂端穿入動(dòng)模板的頂針通孔，復(fù)位桿的頂端穿入動(dòng)模板的復(fù)位桿通孔。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的熱流道組件還包括隔熱定位墊塊，多個(gè)隔熱定位墊塊分別設(shè)置在加熱板的上表面與定模座板的下表面之間和加熱板的下表面與定模板的上表面之間。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的型芯上還設(shè)有柱狀分體型芯，柱狀分體型芯對(duì)應(yīng)汽車音響面板塑件內(nèi)表面的安裝孔柱軸心位置貫穿并固定安裝在型芯上。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的連接銷軸是螺栓，螺栓與側(cè)滑塊后端通過(guò)螺紋連接。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的側(cè)滑塊上沿其滑動(dòng)方向設(shè)有“T”型槽或燕尾槽槽型結(jié)構(gòu)，所述的動(dòng)模板上對(duì)應(yīng)位置分別設(shè)有固定連接的、與槽型結(jié)構(gòu)配合的“T”型凸起或燕尾凸起連接結(jié)構(gòu)，側(cè)滑塊通過(guò)連接結(jié)構(gòu)與動(dòng)模板活動(dòng)連接。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的頂模組件還包括推桿支撐板，推桿支撐板與推板固定連接，所述的頂針和復(fù)位桿的底端通過(guò)推桿支撐板固定安裝在推板上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車音響面板注塑模具由于采用一模兩腔布局，因此可以在保證塑件的注塑精度的前提下實(shí)現(xiàn)提高注塑效率；由于型腔、型芯、側(cè)型芯上都有部分塑件形體，為組合型芯，型腔、型芯、側(cè)型芯共同圍成汽車音響面板塑件注塑形體空腔，各抽芯在其抽芯方向上可與型腔及型芯分離，避免了型芯結(jié)構(gòu)的互相干涉，較整體式型芯具有更多的靈活性，可節(jié)約貴重的模具鋼材料、降低材料成本，易損部位便于更換，提高模具的使用壽命，進(jìn)而保證塑件的精度；由于設(shè)有熱流道組件，因此熱流道組件可以在注塑過(guò)程中始終保持型腔的澆道口之前的注塑料始終處于被加熱狀態(tài)、防止流道內(nèi)的注塑料凝結(jié)，進(jìn)而在實(shí)現(xiàn)不浪費(fèi)流道內(nèi)的注塑料、節(jié)約成本的同時(shí)進(jìn)一步保證了塑件的質(zhì)量，降低塑件出現(xiàn)翹曲、毛刺等缺陷的幾率，特別適用于汽車音響面板的大批量生產(chǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是汽車音響面板塑件外表面的三維結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是汽車音響面板塑件內(nèi)表面的三維結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明模具的一模兩腔結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的A-A階梯剖視圖；

圖5是圖3的B-B階梯剖視圖。

圖中：1、定模組件，11、定模座板，111、定位圈，112、澆口套，12、定模支撐板，13、定模板，131、導(dǎo)柱，14、型腔，2、熱流道組件，21、加熱板，22、熱噴嘴主體，23、隔熱定位墊塊，3、側(cè)向抽芯裝置，31、斜導(dǎo)柱，32、支撐擋板，33、連接銷軸，34、側(cè)向抽芯彈簧，35、側(cè)滑塊，36、側(cè)型芯，4、動(dòng)模組件，41、動(dòng)模座板，42、動(dòng)模支撐板，43、動(dòng)模板，431、導(dǎo)套，44、型芯，5、頂模組件，51、推板，52、推桿支撐板，53、推板導(dǎo)套，54、推板導(dǎo)柱，55、頂針，56、復(fù)位桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明(以下以定模座板11位于整個(gè)模具上的方向?yàn)樯戏矫枋?。

以如圖1、圖2所示的汽車音響面板塑件為例，該塑件上的通孔和通槽均設(shè)有向面板內(nèi)側(cè)方向延伸的槽壁和孔壁、且圓通孔上設(shè)有分隔鍵位的隔筋，塑件頂面板內(nèi)側(cè)、側(cè)面板內(nèi)側(cè)和底面板內(nèi)側(cè)上分別設(shè)有卡扣結(jié)構(gòu)的卡槽、卡扣和卡爪，塑件內(nèi)表面上還設(shè)有多個(gè)安裝孔柱、限位頂針和隔段槽，整體形狀結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，不易脫模。

為提高生產(chǎn)效率多采用一模多腔布局，但每增加一個(gè)型腔，塑件的尺寸精度會(huì)降低，因此本汽車音響面板注塑模具采用一模兩腔布局。

如圖3至圖5所示，本汽車音響面板注塑模具包括定模組件1、熱流道組件2、側(cè)向抽芯裝置3、動(dòng)模組件4和頂模組件5。

所述的定模組件1包括定模座板11、定模支撐板12、定模板13和型腔14；

定模座板11的上表面中心位置設(shè)有同心固定安裝的定位圈111和澆口套112，且澆口套112軸向方向豎直貫穿定模座板11；

定模支撐板12至少設(shè)置為兩件、中心對(duì)稱固定安裝在定模座板11的下表面和定模板13的上表面之間，定模支撐板12側(cè)面上設(shè)有電纜插座；

定模板13的下表面中央位置上設(shè)有內(nèi)凹臺(tái)階，定模板13內(nèi)固定設(shè)有垂直于定模板13下表面設(shè)置的導(dǎo)柱131，導(dǎo)柱131的下端向下伸出至定模板13的外部，定模板13相對(duì)于側(cè)向抽芯方向的內(nèi)側(cè)面設(shè)置成向外傾斜的斜面結(jié)構(gòu)，定模板13的外側(cè)面位置上還設(shè)有冷卻水管接頭；

型腔14固定安裝在定模板13的內(nèi)凹臺(tái)階內(nèi)，型腔14的下表面設(shè)置成與汽車音響面板塑件的外表面部分外形尺寸相同的表面結(jié)構(gòu)，定模板13上的冷卻水管接頭與貫通定模板13和型腔14內(nèi)部的冷卻水通道連通。

所述的熱流道組件2包括加熱板21和熱噴嘴主體22；加熱板21設(shè)置在定模座板11的下表面和定模板13的上表面之間的由定模支撐板12圍成的空間內(nèi)，加熱板21內(nèi)部對(duì)應(yīng)澆口套112的位置設(shè)有水平設(shè)置的、與澆口套112連通的主澆道，加熱板21內(nèi)部對(duì)應(yīng)主澆道下方的位置還設(shè)有豎直設(shè)置的多個(gè)分澆道；多個(gè)熱噴嘴主體22對(duì)應(yīng)多個(gè)分澆道豎直方向設(shè)置、且熱噴嘴主體22內(nèi)的加熱澆道的頂端與分澆道連通對(duì)接，熱噴嘴主體22貫穿并固定安裝在定模板13上，熱噴嘴主體22內(nèi)的加熱澆道底端的熱噴嘴穿入型腔14內(nèi)、且熱噴嘴底端與型腔14的下表面連通。

所述的動(dòng)模組件4包括動(dòng)模座板41、動(dòng)模支撐板42、動(dòng)模板43和型芯44；

動(dòng)模座板41上設(shè)置有注塑機(jī)頂桿通孔，注塑機(jī)頂桿可通過(guò)注塑機(jī)頂桿通孔頂入動(dòng)模組件4內(nèi)部；

動(dòng)模支撐板42至少設(shè)置兩件，中心對(duì)稱固定安裝在動(dòng)模座板41的上表面上；

動(dòng)模板43架設(shè)在動(dòng)模支撐板42上并與之固定連接，動(dòng)模板43的上表面中央位置上設(shè)有內(nèi)凹臺(tái)階；動(dòng)模板43上對(duì)應(yīng)導(dǎo)柱131的位置豎直設(shè)有與動(dòng)模板43固定連接的、與導(dǎo)柱131尺寸配合的導(dǎo)套431，導(dǎo)套431的長(zhǎng)度尺寸與動(dòng)模板43在豎直方向上的厚度尺寸配合，導(dǎo)柱131穿入導(dǎo)套431內(nèi)、且動(dòng)模板43在豎直方向上的厚度尺寸與導(dǎo)柱131的伸出長(zhǎng)度尺寸配合，在定模組件1與動(dòng)模組件4開模時(shí)起導(dǎo)向作用；動(dòng)模板43上還設(shè)有復(fù)位桿通孔和頂針通孔，復(fù)位桿通孔和頂針通孔垂直于動(dòng)模板43設(shè)置，頂針通孔對(duì)應(yīng)動(dòng)模板43的內(nèi)凹臺(tái)階設(shè)置；動(dòng)模板43的外側(cè)面位置上也設(shè)有冷卻水管接頭；

型芯44固定安裝在動(dòng)模板43的內(nèi)凹臺(tái)階內(nèi)，型芯44的上表面對(duì)應(yīng)型腔14的位置設(shè)置成與汽車音響面板塑件的內(nèi)表面部分外形尺寸相同的表面結(jié)構(gòu)，動(dòng)模板43的頂針通孔向上延伸貫穿型芯44，動(dòng)模板43的冷卻水管接頭與貫通動(dòng)模板43和型芯44內(nèi)部的冷卻水通道連通。

所述的側(cè)向抽芯裝置3圍繞型腔14和型芯44設(shè)置為多件，包括斜導(dǎo)柱31、支撐擋板32、連接銷軸33、側(cè)向抽芯彈簧34、側(cè)滑塊35和側(cè)型芯36；斜導(dǎo)柱31與定模板13的斜面結(jié)構(gòu)斜度配合、傾斜設(shè)置固定在定模板13內(nèi)；支撐擋板32固定連接于動(dòng)模板43；連接銷軸33前端穿過(guò)支撐擋板32與側(cè)滑塊35后端連接；側(cè)向抽芯彈簧34套接在連接銷軸33上，且側(cè)向抽芯彈簧34的一端定位頂靠在連接銷軸33上、另一端頂靠在支撐擋板32的外端面上；側(cè)滑塊35的下端面貼合在動(dòng)模板43上，側(cè)滑塊35的上端面中部對(duì)應(yīng)斜導(dǎo)柱31的位置設(shè)有與斜導(dǎo)柱31尺寸配合且傾斜方向相同的斜導(dǎo)向孔，側(cè)滑塊35的上端面后部設(shè)有與定模板13的斜面結(jié)構(gòu)斜面配合的斜面定位臺(tái)階，斜面定位臺(tái)階用于在注塑時(shí)側(cè)滑塊35的定位，防止側(cè)滑塊35因注塑料的擠壓而后撤；側(cè)型芯36面向型腔14和型芯44的一端設(shè)置成與塑件外側(cè)面尺寸相同的部分塑件外形結(jié)構(gòu)，另一端與側(cè)滑塊35面向型腔14和型芯44的端面固定連接。

所述的頂模組件5包括推板51、推板導(dǎo)套53、推板導(dǎo)柱54、頂針55、復(fù)位桿56；推板51設(shè)置在動(dòng)模支撐板42圍成的空間內(nèi)部；推板導(dǎo)套53垂直貫穿于推板51并與之固定連接；推板導(dǎo)柱54與推板導(dǎo)套53尺寸配合并穿入推板導(dǎo)套53內(nèi)，兩端分別固定連接于動(dòng)模座板41和動(dòng)模板43；頂針55與動(dòng)模板43的頂針通孔尺寸配合，復(fù)位桿56與動(dòng)模板43的復(fù)位桿通孔尺寸配合，頂針55和復(fù)位桿56的底端分別垂直固定安裝在推板51正對(duì)動(dòng)模板43的頂針通孔和復(fù)位桿通孔的位置上，頂針55的頂端穿入動(dòng)模板43的頂針通孔，復(fù)位桿56的頂端穿入動(dòng)模板43的復(fù)位桿通孔。

本汽車音響面板注塑模具在合模狀態(tài)時(shí)，如圖3至圖5所示，定模組件1和動(dòng)模組件4上下合并在一起，此時(shí)頂模組件5位于兩件動(dòng)模支撐板42圍成的空間的底端，復(fù)位桿56上端穿過(guò)復(fù)位桿通孔頂靠在定模板13的下端面上；定模板13的下端面和動(dòng)模板43的上端面貼合；側(cè)滑塊35套接在斜導(dǎo)柱31上、且側(cè)滑塊35的斜面定位臺(tái)階卡接在定模板13的斜面結(jié)構(gòu)上，側(cè)向抽芯彈簧34處于壓縮狀態(tài)；型腔14、型芯44和側(cè)型芯36共同圍成汽車音響面板塑件注塑的形體空腔。

本汽車音響面板注塑模具可采取臥式安裝或者立式安裝在臥式或立式注塑機(jī)上，以下以立式安裝為例描述本汽車音響面板注塑模具的工作過(guò)程。

注塑工作前，先將合模狀態(tài)下的本汽車音響面板注塑模具裝夾在注塑機(jī)上，動(dòng)模組件4的動(dòng)模座板41固定安裝在機(jī)床動(dòng)模板上、并使注塑機(jī)頂桿通孔對(duì)正機(jī)床動(dòng)模板上注塑機(jī)頂桿，定模組件1的定模座板11固定安裝在機(jī)床定模板上，將定模板13和動(dòng)模板43上的冷卻水管接頭連接冷卻水源，將定模支撐板12側(cè)面上的電纜插座連接加熱電源。

在如前所述的合模狀態(tài)時(shí)進(jìn)行注塑，帶有壓力的注塑料經(jīng)澆口套112通過(guò)加熱板21和熱噴嘴主體22被二次加熱后經(jīng)熱噴嘴主體22的熱噴嘴擠壓入本汽車音響面板注塑模具內(nèi)，在注塑壓力的作用下，注塑料迅速充滿由型腔14、型芯44和側(cè)型芯36共同圍成的汽車音響面板塑件注塑的形體空腔，此時(shí)在斜導(dǎo)柱31的支撐作用和定模板13斜面結(jié)構(gòu)的限位作用下，側(cè)型芯36抵抗住注塑壓力保持在定位狀態(tài)；待注塑壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)即停止泵壓；型腔14和型芯44內(nèi)部的冷卻水隨即循環(huán)冷卻對(duì)型腔14和型芯44進(jìn)行快速降溫，形體空腔內(nèi)的注塑料即迅速凝固成型。

待注塑料凝固成型后進(jìn)行開模取料：開動(dòng)注塑機(jī)機(jī)床使機(jī)床動(dòng)模板下移開模，帶動(dòng)動(dòng)模組件4和側(cè)向抽芯裝置3向下移動(dòng)；動(dòng)模組件4下移過(guò)程中，側(cè)滑塊35帶動(dòng)側(cè)型芯36脫離定模板13的斜面結(jié)構(gòu)、并在斜導(dǎo)柱31的傾斜導(dǎo)向作用下同時(shí)向背離成型塑件的方向移動(dòng)首先完成側(cè)向抽芯動(dòng)作。

當(dāng)注塑機(jī)機(jī)床動(dòng)模板下移至設(shè)定距離后注塑機(jī)頂桿自機(jī)床動(dòng)模板上頂出，穿過(guò)注塑機(jī)頂桿通孔頂靠在頂模組件5的推板51上，注塑機(jī)頂桿繼續(xù)頂出，推板51帶動(dòng)頂針55和復(fù)位桿56分別自頂針通孔和復(fù)位桿通孔內(nèi)頂出，將成型塑件頂出脫離型芯44完成頂模動(dòng)作，操作人員將成型塑件直接取下即可。

取下成型塑件后再次合模時(shí)，注塑機(jī)頂桿先縮入機(jī)床內(nèi)，然后機(jī)床動(dòng)模板上移使動(dòng)模組件4與定模組件1貼合即可；合模過(guò)程中復(fù)位桿56帶動(dòng)推板51和頂針55被定模板13同步推回至初始狀態(tài)；斜導(dǎo)柱31插入側(cè)滑塊35的斜導(dǎo)向孔內(nèi)帶動(dòng)側(cè)滑塊35克服側(cè)向抽芯彈簧34的彈力向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，側(cè)滑塊35的斜面定位臺(tái)階即卡入定模板13的斜面結(jié)構(gòu)上；導(dǎo)柱131穿入導(dǎo)套431內(nèi)，使動(dòng)模組件4與定模組件1準(zhǔn)確對(duì)合，完成合模動(dòng)作，再次注入注塑料即可。

為了進(jìn)一步保證加熱板21穩(wěn)固定位架設(shè)在定模座板11的下表面和定模板13的上表面之間，作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的熱流道組件2還包括隔熱定位墊塊23，多個(gè)隔熱定位墊塊23分別設(shè)置在加熱板21的上表面與定模座板11的下表面之間和加熱板21的下表面與定模板13的上表面之間。

為了便于形成汽車音響面板塑件內(nèi)表面上的安裝孔柱中的孔、且便于加工，作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的型芯44上還設(shè)有柱狀分體型芯，柱狀分體型芯對(duì)應(yīng)汽車音響面板塑件內(nèi)表面的安裝孔柱軸心位置貫穿并固定安裝在型芯44上，鉆孔并安裝柱狀分體型芯較直接在型芯44上加工柱狀分體型芯結(jié)構(gòu)更容易加工制作、且更易保證加工精度。

為了便于微調(diào)側(cè)滑塊35的斜面定位臺(tái)階與定模板13的斜面結(jié)構(gòu)的卡合位置，作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的連接銷軸33是螺栓，螺栓與側(cè)滑塊35后端通過(guò)螺紋連接，通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓旋入側(cè)滑塊35內(nèi)的長(zhǎng)度可以實(shí)現(xiàn)微調(diào)側(cè)滑塊35的斜面定位臺(tái)階與定模板13的斜面結(jié)構(gòu)的卡合位置。

為了實(shí)現(xiàn)側(cè)滑塊35的穩(wěn)固移動(dòng)抽芯，且便于加工制作，作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的側(cè)滑塊35上沿其滑動(dòng)方向設(shè)有“T”型槽或燕尾槽槽型結(jié)構(gòu)，所述的動(dòng)模板43上對(duì)應(yīng)位置分別設(shè)有固定連接的、與槽型結(jié)構(gòu)配合的“T”型凸起或燕尾凸起連接結(jié)構(gòu)，側(cè)滑塊35通過(guò)連接結(jié)構(gòu)與動(dòng)模板43活動(dòng)連接。

為了方便加工和更換，且保證頂針55和復(fù)位桿56準(zhǔn)確定位在推板51上并穩(wěn)固地與推板51固定連接，如圖4、圖5所示，作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的頂模組件5還包括推桿支撐板52，推桿支撐板52與推板51固定連接，所述的頂針55和復(fù)位桿56的底端通過(guò)推桿支撐板52固定安裝在推板51上。

本汽車音響面板注塑模具由于采用一模兩腔布局，因此可以在保證塑件的注塑精度的前提下實(shí)現(xiàn)提高注塑效率；由于型腔14、型芯44、側(cè)型芯36上都有部分塑件形體，為組合型芯，型腔14、型芯44、側(cè)型芯36共同圍成汽車音響面板塑件注塑形體空腔，各抽芯在其抽芯方向上可與型腔14及型芯44分離，避免了型芯結(jié)構(gòu)的互相干涉，較整體式型芯具有更多的靈活性，可節(jié)約貴重的模具鋼材料、降低材料成本，易損部位便于更換，提高模具的使用壽命，進(jìn)而保證塑件的精度；由于設(shè)有熱流道組件2，因此熱流道組件2可以在注塑過(guò)程中始終保持型腔14的澆道口之前的注塑料始終處于被加熱狀態(tài)、防止流道內(nèi)的注塑料凝結(jié)，進(jìn)而在實(shí)現(xiàn)不浪費(fèi)流道內(nèi)的注塑料、節(jié)約成本的同時(shí)進(jìn)一步保證了塑件的質(zhì)量，降低塑件出現(xiàn)翹曲、毛刺等缺陷的幾率，特別適用于汽車音響面板的大批量生產(chǎn)。