本發明涉及一種汽車零配件生產模具，尤其涉及一種汽車連接桿注塑模具。

背景技術：

連接桿是汽車中的重要零件，它在工作中，除承受燃燒室燃氣產生的壓力外，還要承受縱向和橫向的慣性力。因此，連接桿在一個復雜的應力狀態下工作。它既受交變的拉壓應力、又受彎曲應力。連桿多為鋼件，其主體部分的連桿截面多為圓形或工字形，兩端為盤座。各式連接桿的連接長度不同，且兩端盤座角度方向即有相同的，也有不同的。因此，難以做到一套模具生產多種連接桿。

技術實現要素：

為解決上述問題，本發明提供一種生產多種型號連接桿的汽車連接桿注塑模具，具體技術方案為：

汽車連接桿注塑模具，包括結構相同的第一模具和第二模具，第一和第二模具均包括定模和動模，所述動模上設有澆口，所述定模和動模通過壓桿連接，所述壓桿與氣缸連接；通過伸縮桿連接所述第一和第二模具的定模。伸縮桿的設計，可加工不同連接長度的連接桿。只需調整伸縮桿的長度，可加工出長度要求不一的連接桿。

進一步的，所述伸縮桿上還設有定位件，便于伸縮桿長度的調整和定位。

進一步的，所述伸縮桿由中部的第一伸縮桿和兩端的第二伸縮桿組成，所述第一伸縮桿設有內螺紋，第二伸縮桿設有與外螺紋匹配的內螺紋，所述定位件為定位螺母。

進一步的，所述定模與伸縮桿連接處設有轉動環。使第一和第二模具均能以伸縮桿中心為圓形，呈360°旋轉，可滿足不同角度方向盤座的生產需要。

與現有技術相比本發明具有以下有益效果：

1、伸縮桿的設置使模具可根據所需連接桿的長度調整，適應多種型號連接桿的生產需求；

2、模具可旋轉，能生產對稱及不對稱的連接桿，提高了生產適應性，無需配套多種型號的模具。

附圖說明

圖1為本發明一種實施例的結構示意圖；

圖2為本發明另一種實施例的結構示意圖。

附圖標記為：1-第一模具，101-定模，102-動模，2-第二模具，3-伸縮桿，301-第一伸縮桿，302-第二伸縮桿，4-氣缸，5-壓桿，6-澆口，7-定位螺母，8-轉動環。

具體實施方式

現結合實施例對本發明作進一步說明。

如圖1所示為本發明汽車連接桿注塑模具的一種實施例，包括結構相同的第一模具1和第二模具2，第一模具1和第二模具2均包括定模101和動模102，所述動模102上設有澆口6，所述定模101和動模102通過壓桿5連接，所述壓桿5與氣缸4連接；通過伸縮桿3連接所述第一模具1和第二模具2的定模101。所述伸縮桿3由中部的桿徑較大的第一伸縮桿301和兩端桿徑稍細的第二伸縮桿302組成，所述第一伸縮桿301設有內螺紋，第二伸縮桿302設有與外螺紋匹配的內螺紋。第二伸縮桿302與第一伸縮桿301連接處還設有定位螺母7。

所述定模101與伸縮桿3連接處設有轉動環8，使第一模具1及第二模具2均能以伸縮桿中心為圓形，呈360°旋轉。如圖1所示，可生產出兩端盤座方向相同的連接桿；如圖2所示，可生產出兩端盤座方向呈90°的連接桿。