本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種鋼管生產(chǎn)用夾持裝置。

背景技術(shù)：

鋼管是一種重要的工業(yè)零件，不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機(jī)械零件和容器，還是一種經(jīng)濟(jì)鋼材，用鋼管制造建筑結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、支柱和機(jī)械支架，可以減輕重量，節(jié)省金屬20～40％。

鋼管具有廣闊的應(yīng)用空間，但是其缺點(diǎn)是生產(chǎn)過(guò)程較為復(fù)雜。一般要涉及焊接、打磨等多道工序，其中焊接和打磨過(guò)程產(chǎn)生的廢渣，會(huì)對(duì)夾持光管的裝置造成一定傷害，一方面容易腐蝕夾持裝置，另一方面廢渣進(jìn)入傳動(dòng)部分后，會(huì)破壞夾持裝置運(yùn)行的穩(wěn)定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠避免焊接和打磨過(guò)程產(chǎn)生的廢渣產(chǎn)生污染，運(yùn)行更穩(wěn)定的鋼管生產(chǎn)用夾持裝置。

本實(shí)用新型提供一種鋼管生產(chǎn)用夾持裝置，包括：

第一底座、第二底座、第一滑塊、第二滑塊、第一夾持桿組、第二夾持桿組、兩根滑軌以及驅(qū)動(dòng)絲桿；

所述第一底座和第二底座相對(duì)設(shè)置，所述兩根滑軌平行的安裝在第一底座和第二底座之間；

所述第一滑塊和第二滑塊上分別設(shè)有兩個(gè)通孔以及一個(gè)螺紋孔，所述第一滑塊利用兩個(gè)通孔設(shè)置在兩根滑軌的一端，所述第二滑塊利用兩個(gè)通孔設(shè)置在兩根滑軌的另一端，所述驅(qū)動(dòng)絲桿安裝在第一底座和第二底座上，且所述驅(qū)動(dòng)絲桿同時(shí)穿過(guò)第一滑塊和第二滑塊的螺紋孔以驅(qū)動(dòng)第一滑塊和第二滑塊相互靠近或者相互遠(yuǎn)離；

所述第一夾持桿組垂直固定在第一滑塊的頂部，所述第二夾持桿組垂直固定在第二滑塊的頂部；

所述通孔的兩端設(shè)有密封圈，所述滑軌穿過(guò)所述密封圈，并與所述密封圈間隙配合。

進(jìn)一步地，所述密封圈由一體成型的安插部和限位部構(gòu)成，所述安插部安插在通孔內(nèi)，所述限位部緊貼通孔的外端。

進(jìn)一步地，所述安插部上設(shè)有防滑條紋。

進(jìn)一步地，所述第一夾持桿組和第二夾持桿組均包括一連接桿和一套管，所述連接桿的底端設(shè)有螺紋桿，第一底座和第二底座的頂部設(shè)有與螺紋桿適配的螺紋孔，所述套管安裝在連接桿的外周。

進(jìn)一步地，所述第一底座和第二底座均由一體成型的底板和立板構(gòu)成，所述滑軌垂直固定在立板上；所述底板上設(shè)有便于安裝的至少兩個(gè)腰型孔。

進(jìn)一步地，所述密封圈為硅膠件。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的鋼管生產(chǎn)用夾持裝置，利用第一滑塊和第二滑塊的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，來(lái)驅(qū)動(dòng)第一夾持桿組和第二夾持桿組共同夾持固定待加工管件，不僅固定方式簡(jiǎn)單，適用范圍廣，能夠夾持任意尺寸的待加工管件，而且，第一滑塊和第二滑塊在滑軌上滑動(dòng)時(shí)，可將焊接和打磨過(guò)程產(chǎn)生的廢渣及時(shí)從滑軌清理掉，從而降低廢渣對(duì)設(shè)備的損害。

此外，本實(shí)用新型采用兩根平行滑軌對(duì)滑塊進(jìn)行導(dǎo)向，具有運(yùn)行穩(wěn)定可靠的優(yōu)點(diǎn)。

尤為重要的是，在兩滑塊的通孔處設(shè)置了密封圈，密封圈改變了現(xiàn)有技術(shù)中滑軌與滑塊直接接觸的方式，能夠降低滑塊與滑軌之間的磨損，而且能夠避免廢渣進(jìn)入滑塊與滑軌之間的縫隙；僅需定期更換密封圈，即可延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型提供鋼管生產(chǎn)用夾持裝置的立體結(jié)構(gòu)圖。

附圖標(biāo)記：

11-第一底座； 12-第二底座； 13-第一滑塊；

14-第二滑塊； 15-第一夾持桿組； 16-第二夾持桿組；

17-滑軌； 18-驅(qū)動(dòng)絲桿； 19-密封圈；

20-腰型孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

圖1為本實(shí)用新型提供鋼管生產(chǎn)用夾持裝置的立體結(jié)構(gòu)圖。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供的鋼管生產(chǎn)用夾持裝置，包括：

第一底座11、第二底座12、第一滑塊13、第二滑塊14、第一夾持桿組15、第二夾持桿組16、兩根滑軌17以及驅(qū)動(dòng)絲桿18；

第一底座11和第二底座12相對(duì)設(shè)置，兩根滑軌17平行的安裝在第一底座11和第二底座12之間；

第一滑塊13和第二滑塊14上分別設(shè)有兩個(gè)通孔以及一個(gè)螺紋孔，第一滑塊13利用兩個(gè)通孔設(shè)置在兩根滑軌17的一端，第二滑塊14利用兩個(gè)通孔設(shè)置在兩根滑軌17的另一端，驅(qū)動(dòng)絲桿18安裝在第一底座11和第二底座12上，且驅(qū)動(dòng)絲桿18同時(shí)穿過(guò)第一滑塊13和第二滑塊14的螺紋孔以驅(qū)動(dòng)第一滑塊13和第二滑塊14相互靠近或者相互遠(yuǎn)離，驅(qū)動(dòng)絲桿18上連接搖桿裝置；

第一夾持桿組15垂直固定在第一滑塊13的頂部，第二夾持桿組16垂直固定在第二滑塊14的頂部；

通孔的兩端設(shè)有密封圈19，滑軌17穿過(guò)密封圈19，并與密封圈19間隙配合。

本實(shí)用新型提供的鋼管生產(chǎn)用夾持裝置，其工作原理如下：

搖桿裝置驅(qū)動(dòng)絲桿18轉(zhuǎn)動(dòng)，使第一滑塊13和第二滑塊14相互靠近，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)第一夾持桿組15和第二夾持桿組16相互靠近，直至夾持待加工管件，實(shí)現(xiàn)對(duì)待加工管件的固定；

搖桿裝置驅(qū)動(dòng)絲桿18反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使第一滑塊13和第二滑塊14相互遠(yuǎn)離，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)第一夾持桿組15和第二夾持桿組16相互遠(yuǎn)離，直至釋放待加工管件。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的鋼管生產(chǎn)用夾持裝置，利用第一滑塊13和第二滑塊14的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，來(lái)驅(qū)動(dòng)第一夾持桿組15和第二夾持桿組16共同夾持固定待加工管件，不僅固定方式簡(jiǎn)單，適用范圍廣，能夠夾持任意尺寸的待加工管件；而且，第一滑塊13和第二滑塊14在滑軌17上滑動(dòng)時(shí)，可將焊接和打磨過(guò)程產(chǎn)生的廢渣及時(shí)從滑軌17清理掉，從而降低廢渣對(duì)設(shè)備的損害。

此外，本實(shí)用新型采用兩根平行滑軌17對(duì)第一滑塊13和第二滑塊14進(jìn)行導(dǎo)向，具有運(yùn)行穩(wěn)定可靠的優(yōu)點(diǎn)。

尤為重要的是，在兩滑塊的通孔處設(shè)置了密封圈19，密封圈19改變了現(xiàn)有技術(shù)中滑軌與滑塊直接接觸的方式，能夠降低滑塊與滑軌17之間的磨損，而且能夠避免廢渣進(jìn)入滑塊與滑軌17之間的縫隙；僅需定期更換密封圈19，即可延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。

在本實(shí)施例中，密封圈19由一體成型的安插部和限位部構(gòu)成，安插部安插在通孔內(nèi)，限位部緊貼通孔的外端。密封圈19為彈性件，例如，硅膠件。

安插部利用自身的彈性形變，壓縮后固定在通孔內(nèi)，為了進(jìn)一步提高安裝的穩(wěn)定性，可在安插部上設(shè)置防滑條紋，具體來(lái)說(shuō)，防滑條紋可設(shè)計(jì)為圍繞安插部表面等間距布置的圓錐狀凸起結(jié)構(gòu)，使安插部易于插入通孔，而不易從通孔中退出。

限位部抵在通孔的外端，避免密封圈19全部進(jìn)入通孔，保證密封圈19位置的穩(wěn)定，也可在密封圈19的安裝過(guò)程中，作為手持部分，提高密封圈19的安裝效率。

在本實(shí)施例中，第一夾持桿組15和第二夾持桿組16均包括一連接桿和一套管，連接桿的底端設(shè)有螺紋桿，第一底座11和第二底座12的頂部設(shè)有與螺紋桿適配的螺紋孔，套管安裝在連接桿的外周。

套管可作為磨損件，定期更換，能夠在一定程度上延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。

在本實(shí)施例中，第一底座11和第二底座12均由一體成型的底板和立板構(gòu)成，滑軌17垂直固定在立板上；底板上設(shè)有便于安裝的至少兩個(gè)腰型孔20。

上述結(jié)構(gòu)的底座，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝便捷；尤其是，采用腰型孔20作為固定孔，能夠在一定范圍內(nèi)調(diào)整安裝位置，滿足安裝需求。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。