輪轂中心固定裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種輪轂中心固定裝置。包括有一個圓柱體，圓柱體直徑與輪轂中心孔直徑相同，圓柱體的上表面開設有大頭朝外，小頭朝內的錐形孔，并在圓柱體表面設置有多條軸向方向的溝槽，所述的溝槽分為兩種，一種是起始于錐形孔內，沿途經過圓柱體上表面，圓柱體側面，終止于圓柱體側面從上往下三分之二處；另一種是起始于圓柱體底面，經過圓柱體側面，終止于圓柱體側面從上往下三分之一處；兩類溝槽依次輪流平行排列，溝槽內裝有膠裝體，在溝槽的終止端，還設置有止流孔。本實用新型裝置結構簡單，加工方便，能夠對汽車輪轂起到固定加緊作用，并且不損傷輪轂。
【專利說明】輪轂中心固定裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車輪轂加工【技術領域】，尤其涉及到一種應用于機床上的輪轂中心固定裝置。
【背景技術】
[0002]輪轂是支持輪胎的重力和整個車身的重力的重要部分。輪轂的材質分為鐵輪轂、鋼輪轂這兩者在卡車和公交車用的較多，轎車普遍使用鋁輪轂。
[0003]輪轂的直徑對行駛的影響，車輪的直徑是固定得，輪轂直徑越大輪胎的胎壁就越扁，在加速、剎車、過彎時輪胎的變形越小，行駛越穩定，因此有必要對輪轂進行工藝工裝設計。
[0004]輪轂加工機床是加工各種輪轂的機床。輪轂加工機床的品種規格繁多，有加工幾毫米直徑輪轂的小型機床，加工十幾米直徑輪轂的大型機床，還有大量生產用的高效機床和加工精密輪轂的高精度機床。由于汽車輪轂為圓形，在加工過程中，經常需要使用中心定位裝置，將輪轂中心固定住旋轉，由于輪轂的圓周跳動要求比較高，目前的普通夾具不能滿足輪轂中心固定的要求，而且普通剛性夾具也容易磨損輪轂的表面。

【發明內容】

[0005]本實用新型所要解決的技術問題是針對上述存在的技術不足，提供一種結構簡單，加工方便，能夠對汽車輪轂起到固定加緊作用，并且不損傷輪轂的汽車輪轂中心固定裝置。
[0006]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0007]輪轂中心固定裝置，其特征在于:包括有一個圓柱體，圓柱體直徑與輪轂中心孔直徑相同，圓柱體的上表面開設有大頭朝外，小頭朝內的錐形孔，并在圓柱體表面設置有多條軸向方向的溝槽，所述的溝槽分為兩種，一種是起始于錐形孔內，沿途經過圓柱體上表面，圓柱體側面，終止于圓柱體側面從上往下三分之二處；另一種是起始于圓柱體底面，經過圓柱體側面，終止于圓柱體側面從上往下三分之一處；兩類溝槽依次輪流平行排列，溝槽內裝有膠裝體，在溝槽的終止端，還設置有止流孔。
[0008]在上述方案中，所述的止流孔為圓形孔，止流孔的深度大于溝槽的深度。
[0009]在上述方案中，所述的溝槽的起始端為封閉槽，膠裝體不能由溝槽中流出。
[0010]本實用新型的原理是:在圓柱體表面開設有溝槽，溝槽內裝有可擠壓的膠狀體，當汽車輪轂套在圓柱體上后，使用錐子插進圓柱體的錐形孔內，膠狀體受到擠壓，便會向外膨脹，以此來漲緊汽車輪轂，起到了固定的作用，并且由于膠狀體為柔性物質，也不會磨損汽車輪轂。
[0011]本實用新型的主要有益效果是:
[0012]本實用新型結構簡單，加工方便，能夠對汽車輪轂起到固定加緊作用，并且不損傷輪轂。【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型實施例主視圖；
[0014]圖2是本實用新型實施例俯視圖；
[0015]其中，I錐形孔、2圓柱體上表面、3圓柱體側面、4圓柱體底面、5溝槽、6止流孔。
【具體實施方式】
[0016]下面結合【具體實施方式】，對本實用新型實施例作進一步的說明:
[0017]如圖1圖2所示的輪轂中心固定裝置，包括有一個圓柱體，圓柱體直徑與輪轂中心孔直徑相同，圓柱體上表面2開設有大頭朝外，小頭朝內的錐形孔1，并在圓柱體表面設置有多條軸向方向的溝槽5，所述的溝槽5分為兩種，一種是起始于錐形孔I內，沿途經過圓柱體上表面2，圓柱體側面3，終止于圓柱體側面3從上往下三分之二處；另一種是起始于圓柱體底面4，經過圓柱體側面3，終止于圓柱體側面3從上往下三分之一處；兩類溝槽依次輪流平行排列，溝槽5內裝有膠裝體，在溝槽5的終止端，還設置有止流孔6。
[0018]在本實施例中，所述的止流孔6為圓形孔，止流孔6的深度大于溝槽5的深度。
[0019]在本實施例，所述的溝槽5的起始端為封閉槽，膠裝體不能由溝槽5中流出。
[0020]本實用新型的保護范圍并不限于上述的實施例，顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變形而不脫離本實用新型的范圍和精神。倘若這些改動和變形屬于本實用新型權利要求及其等同技術的范圍內，則本實用新型的意圖也包含這些改動和變形在內。
【權利要求】
1.輪轂中心固定裝置，其特征在于:包括有一個圓柱體，圓柱體直徑與輪轂中心孔直徑相同，圓柱體的上表面開設有大頭朝外，小頭朝內的錐形孔，并在圓柱體表面設置有多條軸向方向的溝槽，所述的溝槽分為兩種，一種是起始于錐形孔內，沿途經過圓柱體上表面，圓柱體側面，終止于圓柱體側面從上往下三分之二處；另一種是起始于圓柱體底面，經過圓柱體側面，終止于圓柱體側面從上往下三分之一處；兩類溝槽依次輪流平行排列，溝槽內裝有膠裝體，在溝槽的終止端，還設置有止流孔。
2.如權利要求1所述的輪轂中心固定裝置，其特征在于:所述的止流孔為圓形孔，止流孔的深度大于溝槽的深度。
3.如權利要求1所述的輪轂中心固定裝置，其特征在于:所述的溝槽的起始端為防止膠裝體由溝槽中流出的封閉槽。
【文檔編號】B23Q3/00GK203579235SQ201320729145
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月18日 優先權日:2013年11月18日
【發明者】楊龍泉, 杜磊, 張前 申請人:襄陽恒德汽車配件有限公司