專利名稱：機(jī)車司機(jī)室門安裝專用吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種吊具，特別是一種機(jī)車司機(jī)室門安裝專用吊具。
背景技術(shù)：
在機(jī)車的組裝過程中，需要安裝司機(jī)室的門，具體的安裝過程是將門吊起至司機(jī)室門框處。首先對門的安裝姿態(tài)進(jìn)行調(diào)整，然后進(jìn)行合頁及門的安裝。由于目前還沒有司機(jī)室門安裝的專用吊具，只能采用軟帶將門吊到司機(jī)室門框處，然后利用人工操作的方式調(diào)整門的姿態(tài)，以實(shí)現(xiàn)合頁及門的安裝。這種方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率極低，嚴(yán)重的影響了機(jī)車安裝的整體進(jìn)度。因此現(xiàn)在需要ー種能夠解決上述問題的機(jī)車司機(jī)室門安裝專用吊具。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，提出ー種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)巧妙，能夠節(jié)省大量勞動(dòng)和時(shí)間，提升工作效率的機(jī)車司機(jī)室門安裝專用吊具。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種機(jī)車司機(jī)室門安裝專用吊具，其特征在于所述的專用吊具包括U型框架1，U型框架I的一端設(shè)置有吊件2，另一端通過萬向聯(lián)軸器3與夾具體4連接，夾具體4包括基板5，在基板5上滑動(dòng)連接有四個(gè)夾緊桿6，每相鄰的兩個(gè)夾緊桿6之間相互垂直，每個(gè)夾緊桿6上都設(shè)置有滑塊7，在基板5上還設(shè)置有轉(zhuǎn)盤8，且基板5和轉(zhuǎn)盤8之間可相對轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)盤8上設(shè)置有四個(gè)與滑塊7相配的滑道9，滑道9的中心線為線段L，L為以轉(zhuǎn)盤8圓心O為圓點(diǎn)的基圓的漸開線的一段，每相鄰的兩段L上，與圓心O距離相同的兩點(diǎn)與圓心O之間的連線相互垂直，在轉(zhuǎn)盤8的邊緣還設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)把手10，在每個(gè)夾緊桿6的末端還均設(shè)置有夾爪11。所述的基板5上還開設(shè)有夾緊定位孔12，夾緊定位孔12的圓心位于任意一個(gè)線段L的運(yùn)動(dòng)軌跡在基板5的投影線上，與夾緊定位孔12相配有夾緊定位銷13。所述的萬向聯(lián)軸器3上還對稱地開設(shè)有安裝定位孔14，與安裝定位孔4相配的設(shè)置有安裝定位銷15。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)本種結(jié)構(gòu)形式的機(jī)車司機(jī)室門安裝專用吊具，其結(jié)構(gòu)簡単，設(shè)計(jì)巧妙，它充分考慮到機(jī)車司機(jī)室門的尺寸特殊和重量較大的問題，設(shè)計(jì)出利用轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，控制四個(gè)相互垂直的夾爪同時(shí)夾緊的結(jié)構(gòu)，而且還安裝了具有多個(gè)方向自由度的萬向聯(lián)軸器，這種結(jié)構(gòu)可以讓門的姿態(tài)調(diào)整更加靈活、方便，它能夠減少操作者在安裝機(jī)車司機(jī)室門過程中的勞動(dòng)量，提高工作效率，從而降低企業(yè)的運(yùn)營成本，因此可以說這種專用吊具具備了多種優(yōu)點(diǎn)，特別適合于在機(jī)車的安裝、維護(hù)、檢修等領(lǐng)域中推廣應(yīng)用，其市場前景十分廣闊。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例基板與夾緊桿部分的結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例夾具體部分的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例工作狀態(tài)ー的示意圖。圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例工作狀態(tài)ニ的示意圖。圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例工作狀態(tài)三的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖I、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示一種機(jī)車司機(jī)室門安裝專用吊具，它由ー個(gè)U型框架I和夾具體4組成，U型框架I的一端通過萬向聯(lián)軸器3與夾具體4連接，另一端則設(shè)置有吊件2，用于和吊車等吊裝設(shè)備連接，夾具體4包括一個(gè)作為基礎(chǔ)的基板5，在基板5上設(shè)置有四個(gè)滑道，每個(gè)滑道內(nèi)都滑動(dòng)連接有ー個(gè)夾緊桿6，并且每相鄰的兩個(gè)夾緊桿6之間都相互垂直，在每個(gè)夾緊桿6上都設(shè)置有滑塊7 ；基板5上還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)盤8，在轉(zhuǎn)盤8上設(shè)置有與上述四個(gè)滑塊7相配的滑道9，滑道9的中心線為一段線段L，這個(gè)L在以轉(zhuǎn)盤8的圓心為圓點(diǎn)的基圓的漸開線上截取的一段線段，并且在每相鄰的兩段L上，與圓心O距離相同的兩個(gè)點(diǎn)與圓心O之間的連線相互垂直，在轉(zhuǎn)盤8的邊緣還設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)把手10，通過扳動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)把手10可以讓轉(zhuǎn)盤8轉(zhuǎn)動(dòng)起來，在每個(gè)夾緊桿6的末端還均設(shè)置有夾爪11 ；在基板5上還開設(shè)有夾緊定位孔12，夾緊定位孔12的圓心位于四個(gè)線段L中的任意一個(gè)的運(yùn)動(dòng)軌跡在基板5的投影線上，與這個(gè)夾緊定位孔12相配的設(shè)置有夾緊定位銷13 ；在萬向聯(lián)軸器3上同樣開設(shè)有安裝定位孔14，所述的安裝定位孔14為兩個(gè)，且對稱設(shè)置，與安裝定位孔14相配的設(shè)置有安裝定位銷15。本實(shí)用新型實(shí)施例的機(jī)車司機(jī)室門安裝專用吊具的工作過程如下首先利用吊車等吊裝設(shè)備將U型框架I吊起(起吊點(diǎn)在吊件2處)，并將夾具體4移送至需安裝的司機(jī)室門處，通過扳動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)把手10，使轉(zhuǎn)盤8轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤8轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，其上的滑道9也隨之發(fā)生位移，而滑動(dòng)連接在滑道9內(nèi)的滑塊7也會(huì)在滑道9的逼迫下運(yùn)動(dòng)，而滑塊7又設(shè)置在與基板5上的滑道滑動(dòng)連接的夾緊桿6上，因此滑塊7無法相對于圓心做橫向移動(dòng)，只能相對于圓心作縱向的移動(dòng)(即只能在夾緊桿6的長度方向上改變與圓心之間的距離)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)夾緊桿6在滑道內(nèi)的伸縮運(yùn)動(dòng)，也就是說通過轉(zhuǎn)盤8的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)夾緊桿6伸展或收縮，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)夾爪11的動(dòng)作。首先逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)把手10，使夾爪11松開，將夾具體4移送至合適位置后，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)把手10，夾緊桿6收縮，帶動(dòng)四個(gè)夾爪11同時(shí)動(dòng)作，分別夾住門的四個(gè)邊框，實(shí)現(xiàn)門的夾緊，然后將夾緊定位銷13穿過滑道9插接在夾緊定位孔12內(nèi)，在夾緊定位銷13的阻礙下，轉(zhuǎn)盤8無法轉(zhuǎn)動(dòng)，即實(shí)現(xiàn)了夾緊桿6和夾爪11的固定；然后將兩個(gè)安裝定位銷15插接在安裝定位孔14內(nèi)，在對稱設(shè)置的安裝定位銷15的阻擋下，萬向聯(lián)軸器13的運(yùn)動(dòng)部分被鎖死，無法進(jìn)行任何自由度方向上的運(yùn)動(dòng)，本實(shí)施例的吊具實(shí)現(xiàn)了對門板的夾緊固定，然后利用吊車等吊裝設(shè)備將機(jī)車司機(jī)室門移送至安裝エ位，并將安裝定位銷15從安裝定位孔14中抽出，被夾緊的門板恢復(fù)多個(gè)方向上的自由度，操作人員可根據(jù)實(shí)際需要對門板的角度、姿態(tài)進(jìn)行調(diào)整，以方便安裝工作的進(jìn)行。[0022] 安裝完成后，抽出夾緊定位銷13，再一次逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)把手10，使夾爪11松開，將夾具體4從門上拿下，以便進(jìn)行下一個(gè)司機(jī)室門的安裝。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車司機(jī)室門安裝專用吊具，其特征在于所述的專用吊具包括U型框架(I)，U型框架(I)的一端設(shè)置有吊件(2)，另一端通過萬向聯(lián)軸器(3)與夾具體(4)連接，夾具體(4)包括基板(5)，在基板(5)上滑動(dòng)連接有四個(gè)夾緊桿(6)，每相鄰的兩個(gè)夾緊桿(6)之間相互垂直，每個(gè)夾緊桿(6)上都設(shè)置有滑塊(7)，在基板(5)上還設(shè)置有轉(zhuǎn)盤(8)，且基板(5)和轉(zhuǎn)盤(8)之間可相對轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)盤(8)上設(shè)置有四個(gè)與滑塊(7)相配的滑道(9)，滑道(9)的中心線為線段L，L為以轉(zhuǎn)盤(8)圓心O為圓點(diǎn)的基圓的漸開線的一段，每相鄰的兩段L上，與圓心O距離相同的兩點(diǎn)與圓心O之間的連線相互垂直，在轉(zhuǎn)盤(8)的邊緣還設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)把手(10 )，在每個(gè)夾緊桿(6 )的末端還均設(shè)置有夾爪(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)車司機(jī)室門安裝專用吊具，其特征在于所述的基板(5)上還開設(shè)有夾緊定位孔(12)，夾緊定位孔(12)的圓心位于任意一個(gè)線段L的運(yùn)動(dòng)軌跡在基板(5)的投影線上，與夾緊定位孔(12)相配有夾緊定位銷(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)車司機(jī)室門安裝專用吊具，其特征在干所述的萬向聯(lián)軸器(3)上還對稱地開設(shè)有安裝定位孔(14)，與安裝定位孔(4)相配的設(shè)置有安裝定位銷(15)。
專利摘要機(jī)車司機(jī)室門安裝專用吊具，其特征在于所述的專用吊具包括U型框架，U型框架的一端設(shè)置有吊件，另一端通過萬向聯(lián)軸器與夾具體連接，夾具體包括基板，在基板上滑動(dòng)連接有四個(gè)夾緊桿，每相鄰的兩個(gè)夾緊桿之間相互垂直，每個(gè)夾緊桿上都設(shè)置有滑塊，在基板上還設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，且基板和轉(zhuǎn)盤之間可相對轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有四個(gè)與滑塊相配的滑道，滑道的中心線線段L，L為以轉(zhuǎn)盤圓心O為圓點(diǎn)的基圓的漸開線的一段，每相鄰的兩段L上，與圓心O距離相同的兩點(diǎn)與圓心O之間的連線相互垂直，在轉(zhuǎn)盤的邊緣還設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)把手，在每個(gè)夾緊桿的末端還均設(shè)置有夾爪。它具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)巧妙，能夠節(jié)省大量勞動(dòng)和時(shí)間，提升工作效率等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66C1/10GK202358814SQ20112045866
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者李國棟, 楊曉芳, 王風(fēng)杰 申請人:中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司