專利名稱：一種電力機車的司機室頂棚燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及照明燈領域，更具體的說，涉及電力機車的司機室頂棚燈。
背景技術：
電力機車的司機室頂棚燈通常采用熒光燈照明。現有熒光燈的光線強弱度無法調節，司機無法根據外界環境來調節熒光燈的亮度，所以現有的熒光燈不方便用戶進行使用； 而且，熒光燈的使用壽命有限，并且使用非常頻繁，所以工作人員每隔一段時間就需要檢修燈板的線路，并且更換新的熒光燈，從而大大的提高了維修難度，提高了使用成本；另外，熒光燈在使用過程中，耗電量比較大，而且損壞后廢棄物對環境污染相當大。因此，如何制作一種能夠調節明亮度、降低使用成本和降低能耗的司機室頂棚燈， 成為目前最需要解決的問題。

實用新型內容有鑒于此，本實用新型的設計目的在于，提供一種能夠調節明亮度、降低使用成本和降低能耗的司機室頂棚燈。本實用新型實施例是這樣實現的一種電力機車的司機室頂棚燈，包括電源；與所述電源電連接的亮度控制器；與所述亮度控制器電連接的高頻變壓器；與所述高頻變壓器相連接的具有LED燈珠的照明板。優選地，在上述的電力機車的司機室頂棚燈中，還包括短路保護電路；所述亮度控制器通過所述短路保護電路與所述高頻變壓器電連接。優選地，在上述的電力機車的司機室頂棚燈中，還包括抗干擾濾波電路；所述短路保護電路通過所述抗干擾濾波電路與所述高頻變壓器電連接。優選地，在上述的電力機車的司機室頂棚燈中，還包括輸出濾波電路；所述高頻變壓器通過所述輸出濾波電路與照明板電連接。優選地，在上述的電力機車的司機室頂棚燈中，還包括反饋電路和集成式開關電源芯片；所述輸出濾波電路、所述反饋電路、集成式開關電源芯片和高頻變壓器依次串連。優選地，在上述的電力機車的司機室頂棚燈中，其特征在于，所述電源通過彈簧式接線端子與所述亮度控制器電連接。優選地，在上述的電力機車的司機室頂棚燈中，所述短路保護電路為正溫度系數保險絲。優選地，在上述的電力機車的司機室頂棚燈中，所述抗干擾濾波電路包括2個濾波電容和1個濾波電感。[0022]與現有技術相比，本實用新型實施例提供的技術方案具有以下優點和特點在本實用新型提供的方案中，電源給亮度控制器提供電流，亮度控制器可以根據用戶的需要來調節照明板中LED燈珠的亮度，從而可以方便用戶的使用；而且，LED燈珠具有較長的使用壽命，所以工作人員無需頻繁的更換燈具，從而降低了使用成本；另外，LED 燈珠還具有較小的耗電量，所以能夠節約能源，更加利于環保。

為了更清楚地說明本實用新型或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型所提供的電力機車的司機室頂棚燈的模塊圖；圖2為本實用新型所提供的另一個電力機車的司機室頂棚燈的模塊圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。本實用新型實施例提供了一種電力機車的司機室頂棚燈，包括依次電連接的電源、亮度控制器、高頻變壓器和具有LED燈珠的照明板，該司機室頂棚燈具有使用壽命長、 耗電量小和免維護等優點。由于上述司機室頂棚燈的具體實現存在多種方式，下面通過具體實施例進行詳細說明請參見圖1所示，圖1所示的為本實用新型提供的司機室頂棚燈，包括電源11 ； 與所述電源11電連接的亮度控制器12 ；與所述亮度控制器12電連接的高頻變壓器13 ；與所述高頻變壓器13相連接的具有LED燈珠的照明板14。在圖1所示的實施例中，電源11給亮度控制器12提供電流，亮度控制器12可以根據用戶的需要來調節照明板14中LED燈珠的亮度，從而可以方便用戶的使用；而且，照明板14內部的LED燈珠具有較長的使用壽命， 所以工作人員無需頻繁的更換燈具，從而降低了使用成本；另外，LED燈珠還具有較小的耗電量，所以能夠節約能源，更加利于環保。請參見圖2所示，圖2所示的為本實用新型提供的優選實施例，該司機室頂棚燈包括電源21、亮度控制器22、短路保護電路23、抗干擾濾波電路M、高頻變壓器25、輸出濾波電路26、照明板27、反饋電路觀和集成式開關電源芯片四。其中，該司機室頂棚燈的工作原理如下電源21給亮度控制器22提供電流，亮度控制器22可以根據用戶的需要來調節照明板27中LED燈珠的亮度，從而可以方便用戶的使用。亮度控制器22再將電流傳送至短路保護電路23中，根據電流的強弱短路保護電路23可改變自身內部電阻的大小，如果電源21提供的電流升高超過額定值，則短路保護電路23的電阻值也隨之變大；如果電源21 提供的電流降低至額定值以下，則短路保護電路23的電阻值恢復正常，從而短路保護電路 23可以避免因電源21供電不穩定而損壞照明板27。短路保護電路23將調整后的電流輸送至抗干擾濾波電路M中，抗干擾濾波電路M可將傳送來的電流中的雜波去除，使電流更加穩定，并將處理后的電流傳送至高頻變壓器25中。高頻變壓器25將傳來的直流電轉化成穩定的恒壓源，并將恒壓源傳送至輸出濾波電路26中。輸出濾波電路沈可以除去恒壓源的紋波，從而保證恒壓源更加平穩，并將處理后的恒壓源輸送至照明板27中。照明板27 中的LED燈珠接收到恒壓源后會進行照明。反饋電觀不斷的檢測照明板27接收到的恒壓源的電壓值，并將該電壓值發送至集成式開關電源芯片四中。集成式開關電源芯片四根據該恒壓源的電壓值即時的調整高頻變壓器25，以使高頻變壓器25輸出適合于照明板27 進行照明的恒壓源。在圖2所示的實施例中，電源21可通過彈簧式接線端子與亮度控制器22電連接， 從而使接線更加方便。短路保護電路23采用正溫度系數保險絲制作。而且，抗干擾濾波電路M包括2個濾波電容和1個濾波電感，并采用“ η，，形進行設計。需要說明的是，圖1至圖2所示的實施例只是本實用新型所介紹的優選實施例，本領域技術人員在此基礎上，完全可以設計出更多的實施例，因此不在此處贅述。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權利要求1.一種電力機車的司機室頂棚燈，其特征在于，包括 電源；與所述電源電連接的亮度控制器；與所述亮度控制器電連接的高頻變壓器；與所述高頻變壓器相連接的具有LED燈珠的照明板。
2.根據權利要求1所述的電力機車的司機室頂棚燈，其特征在于，還包括短路保護電路；所述亮度控制器通過所述短路保護電路與所述高頻變壓器電連接。
3.根據權利要求2所述的電力機車的司機室頂棚燈，其特征在于，還包括抗干擾濾波電路；所述短路保護電路通過所述抗干擾濾波電路與所述高頻變壓器電連接。
4.根據權利要求1所述的電力機車的司機室頂棚燈，其特征在于，還包括輸出濾波電路；所述高頻變壓器通過所述輸出濾波電路與照明板電連接。
5.根據權利要求1所述的電力機車的司機室頂棚燈，其特征在于，還包括反饋電路和集成式開關電源芯片；所述輸出濾波電路、所述反饋電路、集成式開關電源芯片和高頻變壓器依次串連。
6.根據權利要求1所述的電力機車的司機室頂棚燈，其特征在于，所述電源通過彈簧式接線端子與所述亮度控制器電連接。
7.根據權利要求2所述的電力機車的司機室頂棚燈，其特征在于，所述短路保護電路為正溫度系數保險絲。
8.根據權利要求3所述的電力機車的司機室頂棚燈，其特征在于，所述抗干擾濾波電路包括2個濾波電容和1個濾波電感。
專利摘要本實用新型公開了一種電力機車的司機室頂棚燈，包括電源；與所述電源電連接的亮度控制器；與所述亮度控制器電連接的高頻變壓器；與所述高頻變壓器相連接的具有LED燈珠的照明板。在本實用新型提供的方案中，電源給亮度控制器提供電流，亮度控制器可以根據用戶的需要來調節照明板中LED燈珠的亮度，從而可以方便用戶的使用；而且，LED燈珠具有較長的使用壽命，所以工作人員無需頻繁的更換燈具，從而降低了使用成本；另外，LED燈珠還具有較小的耗電量，所以能夠節約能源，更加利于環保。
文檔編號H05B37/02GK202009523SQ20112008397
公開日2011年10月12日 申請日期2011年3月25日 優先權日2011年3月25日
發明者肖俊冬 申請人:株洲電力機車廠長河機電產品開發公司