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一種新型的機車司機室地板裝置的制造方法

文檔序號:10257276閱讀:622來源:國知局
一種新型的機車司機室地板裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種新型的機車司機室地板裝置,具有減振、隔音、降噪、保溫功能的新結構的機車司機室地板裝置。
【背景技術】
[0002]機車司機室是司機等人員工作及休息的場所,因此,在機車設計中需關注密封、隔聲、減振等處理措施,提高司機室的舒適性并降低噪聲水平。機車在運行時的噪音除來自機械間風機等設備的內部噪音外,主要是來自車下的輪軌噪聲、空氣噪聲等外部噪聲,所以機車司機室地板與底架鐵地板需具有較高的隔聲量,以降低車下噪聲向司機室內傳播。由于在底架鐵地板上需留有走管孔、走線孔等,使得鐵地板的隔聲效果大大降低,因此,司機室地板的隔聲性能對司機室內噪聲控制意義重大。
[0003]目前我國機車上使用的司機室地板結構都是分體活動式,整個司機室地板由幾塊數量不等的活動地板或固定加活動地板放置在焊接在機車底架鐵地板上的地板鋼梁上拼接而成;為了檢修司機室地板下電器線路及制動管路,要求易于拆卸,所以每塊地板厚度較薄(一般在20mm?30mm之間),重量較輕,主要材質一般為復合木板、玻璃鋼等非金屬材料或鋁合金材料。
[0004]雖然這種結構和安裝方式的機車司機室地板易于拆卸、方便檢修,但是其存在著明顯的弊端。一方面地板較薄,另一方面拼接而成的地板之間有間隙,所以無法有效起到減振、隔音、降噪、保溫的功能;另外,平整度較差。當前,機車在向重載牽引高速運行方向發展,這都會增大輪軌噪聲、空氣噪聲等外部噪聲,這種分體活動式結構的地板弊端體現的更加明顯。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型要解決的技術問題是:提供一種新型的機車司機室地板裝置,具有減振、隔音、降噪、保溫功能的新型結構的司機室地板。
[0006]機車司機室地板起到屏蔽車下噪音、減緩振動等重要作用,是保證司機具有安靜工作環境的減振、隔音、降噪部件,需具有良好的密封、保溫等性能。
[0007]為實現上述目標,本實用新型提出一種新型的機車司機室地板裝置,具有減振、隔音、降噪、保溫的功能,其包括司機室地板、活動橫梁、密封條及粘接密封劑,所述的活動橫梁通過螺栓橫向定位安裝于機車車體底架上,與機車車體底架構成環行支撐框架結構,所述的司機室地板放置在其上,所述的密封條填塞于司機室地板四周與機車車體之間的間隙中,所述的粘接密封劑填充在司機室地板四周和密封條之上。
[0008]如上所述的一種新型的機車司機室地板裝置,所述活動橫梁通過螺栓橫向定位安裝于機車車體底架上,與機車車體底架構成環行支撐框架結構。
[0009]如上所述的一種新型的機車司機室地板裝置,所述組件從上到下由橡塑防滑耐磨板、隔音阻尼板、司機室地板骨架及環行減振橡膠墊板構成的整體結構。
[0010]如上所述的一種新型的機車司機室地板裝置,所述的司機室地板骨架包括司機室地板骨架鋼結構和內置的保溫吸音材料。
[0011]如上所述的一種新型的機車司機室地板裝置,所述司機室地板放置在活動橫梁與機車車體底架構成環行支撐框架結構上,所述的密封條填塞于司機室地板四周與機車車體之間的間隙中,所述的粘接密封劑填充在司機室地板四周和密封條之上。
【附圖說明】
[0012]以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋,并不限定本實用新型的范圍。其中,
[0013]圖1為本實用新型涉及的一種新型的機車司機室地板裝置安裝立體結構示意圖;
[0014]圖2為本實用新型涉及的一種新型的機車司機室地板裝置的立體結構示意圖;
[0015]圖3為本實用新型涉及的一種新型的機車司機室地板裝置的機車司機室地板的立體結構示意圖;
[0016]圖4為本實用新型涉及的一種新型的機車司機室地板裝置的活動橫梁的立體結構示意圖;
[0017]圖5為本實用新型涉及的一種新型的機車司機室地板裝置的活動橫梁通過螺栓橫向定位安裝于機車車體底架上,與機車車體底架構成封閉支撐框架結構的立體結構示意圖;
[0018]圖6為本實用新型涉及的一種新型的機車司機室地板裝置安裝后的平面剖視結構示意圖。
[0019]附圖標記說明:
[0020]1:司機室地板;2:活動橫梁;3:密封條;4:粘接密封劑
[0021]11:橡塑防滑耐磨板;12:隔音阻尼板;13:司機室地板骨架;14:減振橡膠墊板
[0022]131:司機室地板骨架鋼結構;132:保溫吸音材料
【具體實施方式】
[0023]為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解,現對照【附圖說明】本實用新型的安裝結構方面【具體實施方式】。
[0024]圖1為本實用新型涉及的一種新型的機車司機室地板裝置安裝立體結構示意圖;圖2為本實用新型涉及的一種新型的機車司機室地板裝置的立體結構示意圖;圖3為本實用新型涉及的一種新型的機車司機室地板裝置的機車司機室地板的立體結構示意圖;圖4為本實用新型涉及的一種新型的機車司機室地板裝置的活動橫梁的立體結構示意圖;圖5為本實用新型涉及的一種新型的機車司機室地板裝置的活動橫梁通過螺栓橫向定位安裝于機車車體底架上,與機車車體底架構成封閉支撐框架結構的立體結構示意圖;圖6為本實用新型涉及的一種新型的機車司機室地板裝置安裝后的平面剖視結構示意圖。如圖1-圖6所示,本實用新型涉一種新型的機車司機室地板裝置,包括司機室地板1、活動橫梁
2、密封條3及粘接密封劑4。該裝置,是從上到下由橡塑防滑耐磨板11、隔音阻尼板12、司機室地板骨架13及環行減振橡膠墊板14構成的整體結構;司機室地板I的骨架包括司機室地板骨架鋼結構131和內置的保溫吸音材料132。司機室地板骨架鋼結構131通過焊接或其它合適的方式制成。保溫吸音材料132填充在司機室地板骨架鋼結構131中。司機室地板鋼結構131再次焊接或其它合適的方式而制成司機室地板骨架。隔音阻尼板12通過粘接劑粘接在所述司機室地板骨架上平面。橡塑防滑耐磨板11通過粘接劑粘接在所述的隔音阻尼板12上面。減振橡膠墊板14通過粘接劑粘接在所述司機室地板骨架下面四邊。活動橫梁2通過螺栓橫向定位安裝于機車車體底架上,與機車車體底架構成環行支撐框架結構,所述的司機室地板I放置在其上,所述的密封條3填塞于司機室地板四周與機車車體之間的間隙中,所述的粘接密封劑4在司機室地板四周和密封條之上。活動橫梁2通過焊接或其它合適的方式制成。密封條4由具有很好壓縮回彈性能的非金屬制成。制動管路和供電線路整體布置完成后,活動橫梁通過安裝螺栓橫向定位安裝于機車車體上(如圖4所示),與機車車體底架構成封閉支撐框架結構(如圖5所示)。司機室地板放置在的封閉支撐框架結構上。密封條填塞于司機室地板四周與機車車體之間的間隙中,粘接密封劑填充在司機室地板四周和密封條之上,如圖1所示。
[0025]由以上說明得知,本實用新型與現有結構相比較,有如下的優點:其司機室地板裝置的整體結構可以保證司機室地板平整度以及地板強度。金屬的隔聲性能在低頻時優于非金屬,非金屬的隔聲性能在高頻時優于金屬。所述的司機室地板采用非金屬與金屬相結合,同時在金屬骨架中填充保溫吸音材料的結構可以保證司機室地板具有很好的減振、隔聲和降噪性能。該裝置為固定式,不需要拆卸,所以厚度可以設計的較厚(50mm?10mm之間),同時在金屬骨架中填充保溫吸音材料的結構可以保證司機室地板具有很好的保溫性能。其整體結構及密封條填塞、粘接密封劑填充的全密封安裝方式,又可以保證司機室有很好密封性,具有減振、隔音、降噪、保溫功能。而活動橫梁安裝方式不影響機車機械間與司機室之間制動管路和供電線路的整體布置。
[0026]以上所述僅為本實用新型示意性的【具體實施方式】,并非用以限定本實用新型的范圍。任何本領域的技術人員,在不脫離本實用新型的構思和原則的前提下所作出的等同變化與修改,均應屬于本實用新型保護的范圍。
【主權項】
1.一種新型的機車司機室地板裝置,其特征在于,具有減振、隔音、降噪、保溫的功能,其包括司機室地板、活動橫梁、密封條及粘接密封劑,所述的活動橫梁通過螺栓橫向定位安裝于機車車體底架上,與機車車體底架構成環行支撐框架結構,所述的司機室地板放置在其上,所述的密封條填塞于司機室地板四周與機車車體之間的間隙中,所述的粘接密封劑填充在司機室地板四周和密封條之上。2.根據權利要求1所述的一種新型的機車司機室地板裝置,其特征在于,所述活動橫梁通過螺栓橫向定位安裝于機車車體底架上,與機車車體底架構成環行支撐框架結構。3.根據權利要求1所述的一種新型的機車司機室地板裝置,其特征在于,所述司機室地板從上到下由橡塑防滑耐磨板、隔音阻尼板、司機室地板骨架及環行減振橡膠墊板構成的整體結構。4.根據權利要求2所述的一種新型的機車司機室地板裝置,其特征在于,所述的司機室地板骨架包括司機室地板骨架鋼結構和內置的保溫吸音材料。5.根據權利要求1所述的一種新型的機車司機室地板裝置,其特征在于,所述司機室地板放置在活動橫梁與機車車體底架構成環行支撐框架結構上,所述的密封條填塞于司機室地板四周與機車車體之間的間隙中,所述的粘接密封劑填充在司機室地板四周和密封條之上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型的機車司機室地板裝置,該裝置安裝于司機室的底部,包括司機室地板、活動橫梁、密封條及粘接密封劑。活動橫梁通過螺栓橫向定位安裝于機車車體底架上,與機車車體底架構成環行支撐框架結構,司機室地板放置在其上,密封條填塞于司機室地板四周與機車車體之間的間隙中,粘接密封劑填充在司機室地板四周和密封條之上。可以保證司機室地板平整度好、強度高,上部的橡塑防滑耐磨板、隔音阻尼板、內置的保溫吸音材料、下置的環行減振橡膠墊板起到屏蔽車下噪音、減緩振動等重要作用。
【IPC分類】B61D17/10
【公開號】CN205168509
【申請號】CN201520584930
【發明人】趙亞峰, 韓東旭, 李剛
【申請人】中國北車集團大同電力機車有限責任公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年8月5日
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