本發明涉及汽車排氣管制造技術領域，具體為一種汽車排氣管快速定位焊接工裝。

背景技術：

在批量制造汽車排氣管中，大量的排氣管組件需要通過焊接工藝裝配起來，而依靠人工焊接操作已不能滿足生產所需，現在很多汽車配件生產企業采用機器人來完成高效、精確的焊接工序，為適配機器人的焊接操作，就需要配備專用的焊接工裝，但現有的焊接工裝存在著安裝不便，可靠性較差的缺陷，仍然不適用于大批量焊接操作時所需。

技術實現要素：

為了解決現有技術問題，本發明提供了一種汽車排氣管快速定位焊接工裝，其能夠適應于機器人焊接工位，適用于大批量焊接操作，并且安裝快捷，可靠性強。

其技術方案是這樣的：其包括底座，在底座上排布有支撐架，汽車排氣管組件置于所述支撐架上，所述支撐架的高度分別與汽車排氣管組件的各節連接管相適應，其特征在于：所述支撐架包括第一支撐架、第二支撐架、第三支撐架，所述第一支撐架和所述第三支撐架分別設置于所述底座的左、右兩側，所述第二支撐架對應于汽車排氣管組件的直管，在所述第一支撐架和所述第三支撐架上分別設置有鎖緊機構，所述鎖緊機構包括推拉式快速夾、定位塊，所述推拉式快速夾的移動拉桿連接于所述定位塊，在所述定位塊上設置有定位銷，所述定位銷與所述汽車排氣管組件的端部法蘭的定位孔相適配，所述第二支撐架上設置有卡箍，所述直管通過所述卡箍鎖緊，所述第一支撐架為傾斜架，所述傾斜架的傾斜方向與汽車排氣管組件的彎管相適應。

其進一步特征在于：在所述第二支撐架的上端還設置有第一過渡板，所述第一過渡板具有與所述直管相匹配的槽，所述卡箍安裝于所述第一過渡板的兩側端；所述鎖緊機構通過底板分別安裝于所述第一支撐架、第三支撐架，在所述底板的兩側設置有導向座，所述推拉式快速夾設置于所述底板的中間，所述導向座內設置有導向桿，所述導向桿與所述導向座滑動連接，所述導向桿與所述推拉式快速夾的移動拉桿平行，所述導向桿連接于所述定位塊；

其進一步特征還在于：所述第一過渡板通過定位銷連接于所述第二支撐架，所述第二支撐架通過限位銷限位于所述底座；

所述第三支撐架通過安裝板安裝于所述底座；

所述第二支撐架設置有兩個，其分別布置于所述直管的兩端的下方；在所述第一支撐架和所述第二支撐架之間，對應于所述彎管的下方還設置有第四支撐架，所述第四支撐架通過限位銷限位于所述底座，所述第四支撐架的上端設置有第二過渡板，所述第二過渡板具有與所述彎管相匹配的槽，所述第二過渡板通過定位銷連接于所述第四支撐架。

采用本發明的結構后，汽車排氣管組件可放置于底座上的第一支撐架、第二支撐架和第三支撐架上，第二支撐架上的卡箍將排氣管組件的直管環抱鎖緊，第一支撐架和第三支撐架上的鎖緊機構，通過定位塊上的定位銷與排氣管組件的端部法蘭孔定位，然后由推拉式快速夾推進頂緊，使待焊接的排氣管組件各段緊密配合好，這樣就可以針對需要焊接部位進行自動焊接操作。這種結構能夠快速對汽車排氣管組件的各段可靠支撐同時完成裝配定位，從而適應于機器人焊接工位，適用于大批量焊接操作，安裝快捷，可靠性強。

附圖說明

圖1為本發明結構主視示意圖；

圖2為本發明結構俯視示意圖；

圖3為本發明結構立體示意圖。

具體實施方式

如圖1，圖2，圖3中：一種汽車排氣管快速定位焊接工裝包括底座1，在底座1上排布有第一支撐架2、第二支撐架3、第三支撐架4、第四支撐架5，第一支撐架2、第二支撐架3、第三支撐架4、第四支撐架5的高度分別與汽車排氣管組件的各節連接管相適應，裝配焊接時，汽車排氣管組件可放置在上述各支撐架上。第一支撐架2和第三支撐架4分別設置于底座1的左、右兩側，第二支撐架3對應于汽車排氣管組件的直管6，第二支撐架3設置了兩個，對應于直管6的兩端，兩個第二支撐架3上分別設置有卡箍7，直管6通過卡箍7鎖緊；第一支撐架2為傾斜架，傾斜架的傾斜方向與汽車排氣管組件的彎管8相適應；在第一支撐架2和第三支撐架4上分別設置有鎖緊機構，鎖緊機構包括推拉式快速夾9（推拉式快速夾9為現有技術，具體采用304E推拉式快速夾）、定位塊10，推拉式快速夾9的移動拉桿11連接于定位塊10，在定位塊10的一側面設置有定位銷12，定位銷12與汽車排氣管組件的端部法蘭13的定位孔相適配，使鎖緊時定位銷12能夠插入端部法蘭13的定位孔內，鎖緊機構通過底板14分別安裝于第一支撐架2、第三支撐架4；在底板14的兩側設置有導向座15，推拉式快速夾9設置于底板14的中間，導向座15內設置有導向桿16，導向桿16與導向座15滑動連接，導向桿16與推拉式快速夾9的移動拉桿11平行，導向桿16也分別連接于定位塊10；在第二支撐架3的上端還設置有第一過渡板17，第一過渡板17具有與直管6相匹配的槽（圖示未表達槽），卡箍7的兩端分別安裝于第一過渡板17的兩側端；第一過渡板17通過定位銷18連接于第二支撐架3，第二支撐架3、第四支撐架5均通過限位銷限位于底座1（圖中未表達限位銷）；第三支撐架4通過安裝板19安裝于底座1，使第三支撐架4能夠更加可靠地安裝于底座1；在第四支撐架5的上端設置有第二過渡板20，第二過渡板20具有與彎管相匹配的槽（圖中未表達槽），第二過渡板20通過定位銷18連接于第四支撐架5；定位銷的設計使得第一過渡板17、第二過渡板20即能夠快速準確地定位在第二支撐架3、第四支撐架5上，并且定位銷可根據使用情況靈活更換。采用本發明的結構，在對汽車排氣管焊接操作前，將排氣管的直管6放置在兩個第二支撐架3上，同時用卡箍7鎖緊，待焊接的尾管21和直管6的一端對接，然后利用第三支撐架4上的鎖緊機構，其定位塊10上的定位銷12插入尾管21上的端部法蘭13的定位孔內，推進推拉式快速夾9，在導向桿16的導向作用下，推拉式快速夾9的移動拉桿11移動頂緊定位塊10，使尾管21與直管6緊密裝配便于精確焊接；直管6另一端待焊接的彎管8分為兩節，一節彎管8-1先與直管6的一端對接后，由第四支撐架5支撐好，然后另一節彎管8-2再與彎管8-1對接，然后利用第一支撐架2上的鎖緊機構，其定位塊10上的定位銷12插入彎管8-2上的端部法蘭13的定位孔內，推進推拉式快速夾9，在導向桿16的導向作用下，推拉式快速夾9的移動拉桿11移動頂緊定位塊10，使彎管8-2與彎管8-1緊密裝配便于精確焊接。