本實用新型屬于汽車車件焊接技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種易操作的汽車車身焊接工裝。

背景技術(shù)：

在汽車白車身自動生產(chǎn)線上，有很多小零件需要固定夾緊后進行焊接。現(xiàn)有技術(shù)中，需要多個氣缸進行夾緊，增大了夾緊裝置的結(jié)構(gòu)，同時也增加了成本以及占用空間，夾緊裝置之間容易產(chǎn)生干涉，導致夾持不穩(wěn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種易操作的汽車車身焊接工裝，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種易操作的汽車車身焊接工裝，包括安裝基板、安裝板和限位件，所述限位件設置在安裝基板正面的側(cè)邊，所述安裝基板底部設置有銷軸孔，所述安裝基板通過銷軸孔與工作臺面固定連接，所述安裝基板上設置有導軌，所述安裝板通過導軌與安裝基板滑動連接，所述安裝板與導軌連接處設置有復位件，所述復位件通過轉(zhuǎn)軸固定設置在安裝板上，所述轉(zhuǎn)軸上固定設置有扭簧，所述扭簧的另一端與復位件固定連接，所述安裝板上通過滑槽設置有活塞柱和氣缸，所述氣缸與活塞柱連接，所述活塞柱的頂部通過轉(zhuǎn)動塊設置有壓塊，所述壓塊呈長方形狀設置，所述壓塊的端部與轉(zhuǎn)動塊轉(zhuǎn)動連接。

優(yōu)選的，所述限位件至少設置兩個，所述限位件內(nèi)設置有槽孔。

優(yōu)選的，所述復位件設置有兩組，并并列設置在安裝板與導軌連接處。

優(yōu)選的，所述壓塊底部設置有吸盤和壓力傳感器，所述壓力傳感器的輸出端與氣缸連接。

本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點：該易操作的汽車車身焊接工裝，安裝板 與導軌連接處設置復位件，通過復位件與安裝板連接，當對車架完成焊接后，復位件內(nèi)的扭簧帶動復位件及復位件連接的安裝板復位，減少手動操作安裝板復位的時間，提高生產(chǎn)效率；活塞柱的頂部設置壓塊，通過壓塊輔助限位件壓住并固定車架，使操作者便于對車架焊接，提高車架焊接時的穩(wěn)定性，該易操作的汽車車身焊接工裝，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，提高車架焊接的工作效率，增加車架生產(chǎn)的效益。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的復位件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、安裝基板；11、銷軸孔；12、導軌；13、復位件；131、轉(zhuǎn)軸；132、扭簧；2、安裝板；21、滑槽；22、氣缸；23、活塞柱；231、轉(zhuǎn)動塊；232、壓塊；233、吸盤；234、壓力傳感器。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了如圖1-圖2所示的一種易操作的汽車車身焊接工裝，包括安裝基板1、安裝板2和限位件3，限位件3設置在安裝基板1正面的側(cè)邊，限位件3至少設置兩個，限位件3內(nèi)設置有槽孔31，通過限位件3對車架固定，在車架比較大時，通過槽孔31安裝延長板，以保證固定車架的穩(wěn)定性，安裝基板1底部設置有銷軸孔11，安裝基板1通過銷軸孔11與工作臺面固定連接，安裝基板1上設置有導軌12，安裝板2通過導軌12與安裝基板1滑動連接，安裝板2與導軌12連接處設置有復位件13，復位件13通過轉(zhuǎn)軸 131固定設置在安裝板2上，復位件13設置有兩組，并并列設置在安裝板2與導軌12連接處，確保復位件13對安裝板2復位的可實施性，轉(zhuǎn)軸131上固定設置有扭簧132，扭簧132的另一端與復位件13固定連接，安裝板2與導軌12連接處設置復位件13，通過復位件13與安裝板2連接，當對車架完成焊接后，復位件13內(nèi)的扭簧132帶動復位件13及復位件13連接的安裝板2復位，減少手動操作安裝板2復位的時間，提高生產(chǎn)效率，安裝板2上通過滑槽21設置有活塞柱22和氣缸23，所述氣缸22與活塞柱23連接，活塞柱23的頂部通過轉(zhuǎn)動塊231設置有壓塊232，壓塊232呈長方形狀設置，壓塊232的端部與轉(zhuǎn)動塊231轉(zhuǎn)動連接，活塞柱23的頂部設置壓塊232，通過壓塊232輔助限位件3壓住并固定車架，使操作者便于對車架焊接，提高車架焊接時的穩(wěn)定性，壓塊232底部設置有吸盤233和壓力傳感器234，壓力傳感器234的輸出端與氣缸22連接，通過壓力傳感器監(jiān)測壓塊是否與車架接觸，當壓塊與車架接觸并對車架施壓時，壓力傳感器234將信息傳至氣缸22，氣缸22停止對活塞柱23的操作，避免對車架壓力過大使車架產(chǎn)生變形。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。