技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輪轂側(cè)模改良結(jié)構(gòu)，包括側(cè)模，所述側(cè)模的內(nèi)側(cè)壁為鑄造壁面，側(cè)模的左右兩側(cè)外壁的端部處具有豎直凹槽，加強(qiáng)塊壓靠在側(cè)模的左右兩側(cè)外壁的端部處，加強(qiáng)塊通過(guò)螺栓固定連接在側(cè)模的左右兩側(cè)外壁上，加強(qiáng)塊的內(nèi)側(cè)壁上成型有凸起部，凸起部插套在對(duì)應(yīng)的豎直凹槽中；四個(gè)側(cè)模相互壓靠，四個(gè)側(cè)模的內(nèi)側(cè)壁組成環(huán)形腔，相鄰兩個(gè)側(cè)模的左側(cè)外壁或右側(cè)外壁的端部處具有壓靠面，相鄰兩個(gè)壓靠面相互壓靠，相鄰兩個(gè)加強(qiáng)塊的端部具有斜向壓靠面，兩個(gè)斜向壓靠面相壓靠。它通過(guò)設(shè)置加強(qiáng)塊，從而加強(qiáng)相鄰兩個(gè)側(cè)模壓靠的緊密度，使得鋁液不會(huì)流出，同時(shí)，其水平通氣管和豎直通氣管采用螺紋連接方式和定位片螺栓固定，其安裝拆卸方便。

技術(shù)研發(fā)人員：潘志江;求偉永;唐良文;王沛忠;潘峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江萬(wàn)豐奧威汽輪股份有限公司
文檔號(hào)碼：201620989982
技術(shù)研發(fā)日：2016.08.30
技術(shù)公布日：2017.02.22