1.一種汽車縱橫臂獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括由四根縱橫臂組成的前、后懸掛系統(tǒng)，該四根縱橫臂分別用于連接車輪與車架；且前懸掛系統(tǒng)由位于車前方左、右側(cè)的第一懸臂(1)組成，后懸掛系統(tǒng)由位于車后方左、右側(cè)的第二懸臂(2)組成；所述第一懸臂(1)和第二懸臂(2)分別包括懸臂主體(3)、懸臂軸套(4)、蝸輪蝸桿總成固定座(5)、減振器固定處(6)和橫向穩(wěn)桿固定處(7)；所述第一懸臂(1)上還設(shè)置有上轉(zhuǎn)向球頭固定處(8)、下轉(zhuǎn)向球頭固定處(9)以及轉(zhuǎn)向過(guò)渡擺臂固定軸套(10)；所述第二懸臂(2)上還設(shè)置有后輪心支座固定處(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車縱橫臂獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，其特征在于，所述第一懸臂(1)和第二懸臂(2)的懸臂主體(3)分別呈丁型結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車縱橫臂獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，其特征在于，所述第一懸臂(1)和第二懸臂(2)的懸臂主體(3)位于丁型結(jié)構(gòu)“一”型結(jié)構(gòu)的兩端分別設(shè)置有所述的懸臂軸套(4)和蝸輪蝸桿總成固定座(5)；所述減振器固定處(6)和橫向穩(wěn)桿固定處(7)分別設(shè)置在懸臂主體(3)的“∣”型結(jié)構(gòu)的端部；
所述后輪心支座固定處(11)設(shè)置在第二懸臂(2)的懸臂主體(3)“∣”型結(jié)構(gòu)的端部；所述轉(zhuǎn)向過(guò)渡擺臂固定軸套(10)設(shè)置在第一懸臂(1)的懸臂主體(3)“∣”型結(jié)構(gòu)的腰部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車縱橫臂獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，其特征在于，所述第一懸臂(1)的“∣”型結(jié)構(gòu)的端部設(shè)置有∟型部件(12)，且∟型部件(12)的兩端部分別設(shè)置有上凸緣部(121)和下凸緣部(122)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車縱橫臂獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，其特征在于，所述上轉(zhuǎn)向球頭固定處(8)設(shè)置在上凸緣部(121)上，所述下轉(zhuǎn)向球頭固定處(9)設(shè)置在下凸緣部(122)上，且減振器固定處(6)和橫向穩(wěn)桿固定處(7)分別設(shè)置在∟型部件(12)的拐角部(123)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車縱橫臂獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，其特征在于，位于蝸輪蝸桿總成固定座(5)處及懸臂軸套(4)上分別設(shè)置有加油孔(13)，懸臂軸套(4)內(nèi)還設(shè)置有扭桿彈簧(14)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車縱橫臂獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，其特征在于，所述扭桿彈簧(14)一端與蝸輪蝸桿總成固定座(5)連接，另一端與懸臂軸套(4)的花鍵連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車縱橫臂獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，其特征在于，所述懸臂軸套(4)設(shè)置在懸臂軸套固定座(15)上。