本實用新型涉及一種鐵路軌道維修工具，具體地說是一種塞釘安裝與拆卸組合工裝。

背景技術：

鐵路信號系統是以標志物、燈具等向鐵路行車人員傳送機車車輛運行條件、行車設備狀態和行車有關指示的專門設備，也是指揮列車運行、保證行車安全的關鍵設施，鐵路信號設備通常還包括道岔、尖軌等設施，其中各種信號線與道軌的固定是通過信號線塞釘來完成，現有技術中，信號線塞釘的安裝基本是依靠錘頭敲擊來實現信號線與道軌固連，如果遇到鐵路道岔中的特殊位置，由于安裝空間狹小，塞釘難以固定，這給鐵路維護工作帶來極大不便。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種塞釘安裝與拆卸組合工裝，集塞釘安裝和拆卸功能于一體，組合方便且便于攜帶，操作簡單靈活，尤其適用于安裝高鐵提速道岔、客專岔心區段等狹小空間位置的塞釘安裝和拆卸。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種塞釘安裝與拆卸組合工裝，包括鋼軌固定組件、塞釘拔取組件、液壓驅動裝置和液壓油供給裝置，其中所述鋼軌固定組件設有兩個分別與道岔兩側鋼軌相抵的鋼軌固定器，所述液壓驅動裝置與液壓油供給裝置垂直相連，在所述液壓驅動裝置內設有活塞桿和注油腔，且所述活塞桿通過所述液壓油供給裝置向所述注油腔內注、放油驅動伸縮，安裝塞釘時，塞釘通過所述活塞桿驅動移入鋼軌上的安裝孔中，拆卸塞釘時，所述活塞桿與所述塞釘拔取組件相連。

所述塞釘拔取組件包括套筒、壓蓋和起釘滑膛管，所述起釘滑膛管可移動地設置于所述套筒中，在所述起釘滑膛管前端設有用于將塞釘起出的卡口，在所述起釘滑膛管后端設有用于與所述液壓驅動裝置相連的連接部，且所述連接部設置于所述套筒外側，所述壓蓋與所述套筒靠近所述連接部的一端固連，拆卸塞釘時，所述液壓驅動裝置中的活塞桿與所述壓蓋相抵。

所述起釘滑膛管中部設有減重孔，并且所述起釘滑膛管在所述減重孔兩側分別形成條狀的導向側，所述壓蓋與所述套筒靠近所述連接部的一端固連，且所述壓蓋與所述套筒的筒壁之間留有供所述導向側壁穿過的空隙。

在所述壓蓋上設有頂頭，在所述液壓驅動裝置的活塞桿端部設有頂槽。

所述起釘滑膛管與所述液壓驅動裝置螺紋連接，其中在所述液壓驅動裝置外側設有螺紋，在所述起釘滑膛管后端的連接部內設有內孔，所述內孔壁上設有螺紋。

所述液壓驅動裝置為液壓缸結構，包括缸體、活塞桿和復位彈簧，其中所述缸體內設有活塞桿和注油腔，在所述活塞桿上套設有復位彈簧，且所述活塞桿伸出移動時壓縮所述復位彈簧，所述缸體外側設有螺紋。

所述鋼軌固定組件包括連接螺母和兩個鋼軌固定器，所述兩個鋼軌固定器通過所述連接螺母相連；所述鋼軌固定器包括連接桿和鋼軌固定塊，所述連接桿一端設有螺紋，另一端設有所述鋼軌固定塊。

所述液壓驅動裝置上設有距離調整組件，所述距離調整組件包括絲桿和調整螺母，所述絲桿與所述液壓驅動裝置螺紋連接，所述調整螺母與所述絲桿螺紋連接。

所述液壓油供給裝置為手動液壓泵。

安裝塞釘時，所述活塞桿端部加設有固定套，所述固定套與塞釘相抵。

本實用新型的優點與積極效果為：

1、本實用新型集塞釘安裝和拆卸功能于一體，組合方便且便于攜帶，操作簡單靈活。

2、本實用新型可以安裝高鐵提速道岔、客專岔心區段等狹小位置空間軌距在140mm～250mm以內的各種信號線塞釘，拔取時可選配帶有不同直徑卡口的起釘滑膛管，能夠適用于拔取塞釘大頭直徑φ14mm～35mm，銷釘直徑φ10mm～15mm的各種信號線塞釘。

3、本實用新型安裝可靠，安全負載為10噸，活塞桿最大有效伸距為20mm。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖，

圖2為圖1中的鋼軌固定組件示意圖，

圖3為圖1中的距離調整組件示意圖，

圖4為圖1中的塞釘拔取組件、液壓驅動裝置以及液壓油供給裝置的連接關系示意圖，

圖5為圖4中的起釘滑膛管的示意圖，

圖6為圖4中的液壓驅動裝置的內部結構示意圖。

其中，1為鋼軌固定組件，11為連接螺母，12為鋼軌固定器，121為連接桿，122為鋼軌固定塊，2為塞釘拔取組件，21為套筒，22為壓蓋，221為頂頭，23為起釘滑膛管，231為卡口，232為連接部，233為減重孔，234為導向側壁，3為液壓驅動裝置，31為復位彈簧，32為活塞桿，321為頂槽，33為缸體，34為注油腔，4為距離調整組件，41為絲桿，42為調整螺母，5為液壓油供給裝置，51為壓桿，52為回油旋鈕。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳述。

如圖1～6所示，本實用新型包括鋼軌固定組件1、塞釘拔取組件2、液壓驅動裝置3和液壓油供給裝置5，其中如圖2所示，所述鋼軌固定組件1包括連接螺母11和兩個鋼軌固定器12，所述兩個鋼軌固定器12通過所述連接螺母11相連，且所述兩個鋼軌固定器12與所述連接螺母11之間均為螺紋連接，在每個鋼軌固定器12上均設有鋼軌固定塊122，本實用新型工作時，首先將兩個鋼軌固定器12安裝在連接螺母11兩側，并根據實際需要調整兩個鋼軌固定塊122間的距離，以使每個鋼軌固定塊122內側分別與道岔兩側鋼軌相抵緊貼，以防止安裝過程中鋼軌滑動，所述液壓驅動裝置3與液壓油供給裝置5垂直相連，如圖6所示，所述液壓驅動裝置3內設有活塞桿32和注油腔34，所述活塞桿32通過所述液壓油供給裝置5向所述注油腔34內注、放油實現伸縮移動，安裝塞釘時，所述活塞桿32端部與塞釘相抵將塞釘頂入安裝孔中實現安裝，為了防止磨損，也可以在活塞桿32端部加設一個固定套，所述固定套與所述活塞桿32端部固連并且所述固定套與塞釘相抵將其頂入安裝孔，當拆卸塞釘時，所述活塞桿32與所述塞釘拔取組件2相連，所述塞釘拔取組件2即用于拔取塞釘。

如圖4～5所示，所述塞釘拔取組件2包括套筒21、壓蓋22和起釘滑膛管23，其中所述起釘滑膛管23與所述套筒21滑動連接，如圖5所示，所述起釘滑膛管23前端設有用于將塞釘起出的卡口231，所述起釘滑膛管23后端則是用于與所述液壓驅動裝置3相連的連接部232，所述起釘滑膛管23中部設有減重孔233，并且起釘滑膛管23在所述減重孔233兩側分別形成條狀的導向側壁234，如圖4～5所示，所述套筒21套設于所述起釘滑膛管23上，且所述起釘滑膛管23后端用于與液壓驅動裝置3相連的連接部232設置于所述套筒21外側，所述壓蓋22與所述套筒21靠近所述連接部232一端固連，且所述壓蓋22與所述套筒21的筒壁之間留有空隙供所述起釘滑膛管23兩側呈條狀的導向側壁234穿過，這樣起釘滑膛管23后端的連接部232便只能在套筒21外側移動，在所述壓蓋22上設有頂頭221，如圖6所示，在所述液壓驅動裝置3的活塞桿32端部設有頂槽321，拆卸塞釘時，所述活塞桿32端部的頂槽321與所述壓蓋22上的頂頭221相抵，并使所述套筒21始終頂靠在鋼軌上，然后液壓油供給裝置5供油，由于活塞桿32端部抵住壓蓋22無法向前移動，此時供油即使液壓驅動裝置3相對于所述活塞桿32向后移動，從而帶動起釘滑膛管23向后移動將塞釘起出。

如圖2所示，所述鋼軌固定組件1包括連接螺母11和兩個鋼軌固定器12，所述鋼軌固定器12則包括連接桿121和鋼軌固定塊122，所述連接桿121一端設有螺紋與所述連接螺母11相連，另一端則設有所述鋼軌固定塊122。

如圖1和圖3所示，在所述液壓驅動裝置3遠離塞釘的一端可設有距離調整組件4，所述距離調整組件4包括絲桿41和調整螺母42，所述絲桿41與所述液壓驅動裝置3螺紋連接，所述調整螺母42與所述絲桿41螺紋連接，所述調整螺母42用于頂住另一側的鋼軌內側，使用時可根據實際需要旋擰所述調整螺母42，從而調整所述調整螺母42位置以滿足不同間距道軌需要。

如圖6所示，本實施例中，所述液壓驅動裝置3為液壓缸結構，包括缸體33、活塞桿32和復位彈簧31，其中所述缸體33內設有活塞桿32和注油腔34，在所述活塞桿32遠離所述注油腔34一端套設有復位彈簧31，本實用新型工作時，液壓油供給裝置5向所述注油腔34中注油，從而推動活塞桿32移動，且所述活塞桿32移動時壓縮復位彈簧31，當液壓油供給裝置5從所述注油腔34放油時，所述活塞桿32在所述復位彈簧31作用下慢慢復位。另外如圖4～6所示，在所述缸體33外側設有螺紋，在所述起釘滑膛管23后端的連接部232內設有內孔，所述內孔壁上也設有螺紋，這樣所述液壓驅動裝置3即實現與所述起釘滑膛管23的螺紋連接，同時也可以調整距離。

如圖1和圖4所示，本實施例中，所述液壓油供給裝置5采用手動液壓泵，在手動液壓泵上設有壓桿51和回油旋鈕52，反復壓動所述壓桿51即實現供油，旋擰所述回油旋鈕52則實現液壓油回流，如圖6所示，在所述液壓驅動裝置3的缸體33上設有與所述注油腔34相通的油道，所述手動液壓泵的出油口與所述油道相連通，所述手動液壓泵為本領域公知技術。

本實用新型的工作原理為：

1、首先組裝鋼軌固定組件1，通過連接螺母11連接兩個鋼軌固定器12，并使鋼軌固定器12上的鋼軌固定塊122與道岔兩側鋼軌緊密貼緊固定，防止安裝過程中鋼軌的滑動。

2、安裝塞釘時，將需要安裝的塞釘放置到鋼軌孔徑內，并使液壓驅動裝置3中的活塞桿32與塞釘相抵，通過液壓油供給裝置5供油驅動活塞桿32移動將塞釘頂入，為了防止磨損，也可以在活塞桿32端部加設一個固定套，使所述固定套與塞釘相抵，另外為了更好地調節安裝位置，可以在液壓驅動裝置3遠離塞釘的一端加裝距離調整組件4，然后一起放入道岔的狹小空間內，旋擰距離調整組件4中的調整螺母42，使所述調整螺母42與另一側鋼軌相抵實現定位，方便塞釘安裝，另外也可以實現適用于不同間距鋼軌的目的，當位置固定后，壓動液壓油供給裝置5上的壓桿51實現注油，從而使所述活塞桿32移動將塞釘頂入。

3、拔取塞釘時，將塞釘拔取組件2中的起釘滑膛管23后端的連接部232與液壓驅動裝置3的缸體33螺紋連接，同時液壓驅動裝置3內的活塞桿32抵住壓蓋22，進而抵住套筒21，使所述套筒21始終頂靠在道軌上，然后壓動壓桿51使液壓油供給裝置5供油，由于活塞桿32端部抵住壓蓋22無法向前移動，此時供油即使液壓驅動裝置3相對于所述活塞桿32向后移動，從而帶動所述起釘滑膛管23向后移動將塞釘起出。