本實用新型涉及汽車零配件的生產加工領域，具體來說是一種齒輪與離合器軸壓合工裝。

背景技術：

齒輪離合器是重要的汽車零配件，在生產加工齒輪離合器的過程中，需要將齒輪壓合在離合器軸上，目前，主要采用的方法是加工人員直接將齒輪放置在壓鉚頭上，然后再將離合器軸的下端對準齒輪的齒輪孔，然后由壓裝設備下壓離合器軸，以使離合器軸的下端穿過齒輪內部后與壓鉚頭相接觸，在壓裝設備和壓鉚頭的共同配合作用下，壓鉚頭對離合器軸的下端進行沖壓以使離合器軸的下端發生塑性變形，此時即將離合器軸與齒輪壓鉚在一起，但是，壓裝設備在將離合器軸的下端下壓至壓鉚頭處的過程中，由于離合器軸與齒輪之間的摩擦力的作用，離合器軸也會帶動齒輪向下移動，而齒輪又是直接與壓鉚頭相接觸的，而壓鉚頭是固定不動的，且壓鉚頭為尖銳狀，因此在壓鉚頭與離合器軸接觸之前，壓鉚頭容易對齒輪進行沖壓，從而造成齒輪的變形，因此壓鉚頭非常容易損壞齒輪，而且壓鉚完畢后，有時離合器軸容易和壓鉚頭粘附在一起，需要人工手工將離合器軸與壓鉚頭進行分離，因此操作非常不便，而且分離的過程中，加工人員的手指一直在壓裝設備的壓裝頭的正下方，容易出現壓裝頭壓傷手指的隱患，因此安全性比較差。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了解決現有技術中的齒輪易損壞以及操作不便、存在安全隱患的缺陷，提供一種齒輪與離合器軸壓合工裝來解決上述問題。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：本實用新型公開了一種齒輪與離合器軸壓合工裝,包括底盤和位于底盤正上方的壓盤，所述的底盤的上表面上的中心處豎直固設一個壓鉚桿，所述的壓鉚桿上套有一個橡膠墊，所述的橡膠墊的下表面與底盤的上表面貼合，所述的壓鉚桿的上端豎直固設一個壓鉚頭，所述的壓鉚頭在橡膠墊的上方，所述的橡膠墊的上表面上設置一個壓盤，所述的壓盤的下表面與橡膠墊的上表面相貼合，所述的壓盤的中心處豎直嵌入一個導向套，所述的導向套與壓盤固連，所述的導向套貫穿壓盤，所述的壓鉚頭的上端伸入到導向套內，所述的壓鉚頭的上端的高度低于導向套的上端的高度，且壓鉚頭相對于導向套可以上下摩擦滑動。

作為優選，所述的壓盤上沿著圓周均勻豎直嵌入多個限位套，所述的限位套貫穿壓盤，所述的底盤上沿著圓周均勻豎直固設多個限位桿，所述的限位桿的上端穿過橡膠墊伸到橡膠墊的上方，所述的限位桿的數量與限位套的數量相同，且每一個限位套內僅僅插入一個限位桿，且限位桿相對于限位套可以上下摩擦滑動。

本實用新型相比現有技術具有以下優點：

1、操作方便；

2、安全性高；

3、不易壓壞齒輪。

附圖說明

圖1為本實用新型一種齒輪與離合器軸壓合工裝的剖視結構示意圖；

圖2為本實用新型一種齒輪與離合器軸壓合工裝的結構示意圖。

其中：1-底盤；2-壓盤；3-壓鉚桿；4-橡膠墊；5-壓鉚頭；6-導向套；7-限位套；8-限位桿。

具體實施方式

為使對本實用新型的結構特征及所達成的功效有更進一步的了解與認識，用以較佳的實施例及附圖配合詳細的說明，說明如下：

如圖1和圖2所示，本實用新型公開了一種齒輪與離合器軸壓合工裝,包括底盤1和位于底盤1正上方的壓盤2，所述的底盤1的上表面上的中心處豎直固設一個壓鉚桿3，所述的壓鉚桿3上套有一個橡膠墊4，所述的橡膠墊4的下表面與底盤1的上表面貼合，所述的壓鉚桿3的上端豎直固設一個壓鉚頭5，所述的壓鉚頭5在橡膠墊4的上方，所述的橡膠墊4的上表面上設置一個壓盤2，所述的壓盤2的下表面與橡膠墊4的上表面相貼合，所述的壓盤2的中心處豎直嵌入一個導向套6，所述的導向套6與壓盤2固連，所述的導向套6貫穿壓盤2，所述的壓鉚頭5的上端伸入到導向套6內，所述的壓鉚頭5的上端的高度低于導向套6的上端的高度，且壓鉚頭5相對于導向套6可以上下摩擦滑動。

作為優選，所述的壓盤2上沿著圓周均勻豎直嵌入多個限位套7，所述的限位套7貫穿壓盤2，所述的底盤1上沿著圓周均勻豎直固設多個限位桿8，所述的限位桿8的上端穿過橡膠墊4伸到橡膠墊4的上方，所述的限位桿8的數量與限位套7的數量相同，且每一個限位套7內僅僅插入一個限位桿8，且限位桿8相對于限位套7可以上下摩擦滑動。

本實用新型是這樣實施的：將齒輪放置在導向套6的上端面上，導向套6對齒輪進行支撐，然后將齒輪軸對準齒輪的齒輪孔，使用壓裝設備下壓齒輪軸，這樣齒輪軸的下端則逐漸進入到齒輪內部，由于齒輪軸與齒輪之間的摩擦力，齒輪軸也帶動齒輪向下移動，此時齒輪也就下壓導向套6，導向套6則帶動壓盤2向下移動，由于設置了橡膠墊4，橡膠墊4具有彈性，因此壓盤2可以向下壓縮橡膠墊4，此時壓盤2和導向套6的下移，壓鉚頭5則相對于導向套6向上移動，與此同時齒輪軸也從齒輪的齒輪孔的下方逐漸穿出，這樣壓鉚頭5與齒輪軸之間的距離逐漸縮小，壓鉚頭5的上端逐漸從導向套6的上端伸出，壓鉚頭5的上端則逐漸與齒輪軸的下端相接觸，此時壓裝設備進一步下壓齒輪軸，這樣壓鉚頭5則進一步對齒輪軸的下端進行沖壓，這樣齒輪軸的下端則發生塑性變形從而使齒輪軸與齒輪聯接在一起，從而實現了壓合的目的，由于壓合的過程中，壓鉚頭5不會與齒輪相接觸，因此不會出現壓鉚頭5沖壓損壞齒輪的缺陷，而且壓鉚完畢后，壓裝設備不再對齒輪軸進行下壓的時候，由于橡膠墊4具有彈性，壓鉚的過程中，橡膠墊4呈壓縮狀態，壓鉚完畢后，這樣壓裝設備不再下壓齒輪軸時，橡膠墊4會反彈恢復原狀，因此橡膠墊4也就推動壓盤2向上移動，壓盤2也就帶動導向套6向上移動，此時導向套6也就帶動齒輪向上移動，由于齒輪與齒輪軸已經壓鉚為一體，因此齒輪會帶動齒輪軸向上移動，此時齒輪軸與壓鉚頭5脫離，從而實現自動退料的目的，有效的避免了因齒輪軸與壓鉚頭5粘附在一起而造成需要人工手工將齒輪軸與壓鉚頭5進行分離，退料比較便捷，操作比較方便，而且安全性能也比較高，另外通過設置限位套7和限位桿8，限位套7和限位桿8相配合可以起到保證壓盤2始終在豎直方向上上下運動，防止壓盤2在上下移動的過程中發生偏移。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。